配 置：
主 机：日本先锋DEH-80PRS
前 声 场：法国劲浪套装PS165
功 放：德国喜力士H 400X
隔 音：美国西霸全车+吸音棉
隔音部位：引擎盖,U型槽，轮毂，底盘，尾箱，四门
原车只有四个喇叭，两个高音和两个中低音。后门无喇叭也无线束，中低音只有四寸，超小功率， 声音开大就失真，别说音响了，只能停留在响的级别。
四门隔音主要是为了降低风噪，提升音响效果而做的，拆开门板后先将门板内层清理干净，在门板内层贴上科学条状抗振板，然后在门板外层满贴，这样就会让整个门板形成一个密封的空间，不仅降低了风噪，还提升了音响的效果。用手指敲上去四门隔音之前和之后的声音很明显，做隔音之前门板敲上去是：咣咣的声音，做完隔音后，敲上去就是闷闷的：卟卟声。
改装的劲浪PS165喇叭是6.5寸，原车的喇叭只有4寸，首先要对门板进行倒模。
获奖不断的PS165采用新款的铝合金凹体圆顶高音单元，磁钢选用的是鉻质磁钢，声音流畅，无指向性。在包装内配有专门的高音座，橡胶悬挂边，持久耐用。除此之外，配上高音座将高音装车后，可根据车内空间环境调整高音方向，相当方便。6.5英寸的PS165中低音单元，外观设计与以往差异不大，但是其中内涵却升级不少。中性无音染的Polyglass音盆，是劲浪本身享誉全球的专利技术。Polyglass材料，在低温下固化并可以在温度高达40°C的环境使用。与常规的涂料相比，Polyglass单层涂装，快速固化时间和涂装便捷程度都明显优秀，渗透率低的图层，机械性能强，能让产品长期保持优异的韧性和耐磨性。音盆正中加有相位塞，让喇叭的扩散效果更加。
底盘和尾箱位置对于整个车子来说，属于施工面积最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音，在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。
引擎盖隔音：能大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。
U型槽隔音：异型吸音槽高效吸收发动机噪音在发动机和驾驶舱之间形成一道隔音障。
轮毂减震隔音采用丁基橡胶环保隔音材料，外铺吸音棉。轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
主机选用先锋80PRS，无论从外观上来讲，简约高贵时尚，纯黑色的黑色玻璃镜面，细节上的做工处理没得挑。从音质上来听，内置可调的31段分频点，分频点清楚，人声部分细腻，声音饱满，乐器的还原真实。
主要产品特色：
1：最高标准严选元件和材料，以产生最佳的音质。
2：Pioneer独家自动等化和时间校准等声场技术能以最适合特定聆赏空间的方式设定最佳音效，而且可以手动精细控制设定。
3：多样连线能力可从各种数位装置播放绝美的音质。
完美的听音环境加上劲浪喇叭的超强表现力，让的士锅锅每天的辛苦工作变得不再枯燥乏味，而是一种享受。拥挤的交通和红绿灯的等待不再烦躁不堪，放上一首动听的旋律，犹如在这炎热的夏天捧上一杯冰茶，沁人心脾。
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