这款身形最小巧的铃木SUV与那些价格常常是这款小车售价4倍之多的都市SUV相比，吉姆尼在一些恶劣路况条件下的通行能力有时候要比那些大家伙们高出许多。
在与车主的谈笑中，才了解到原来车主是经过朋友的介绍驱车远道而来。我们以专业的技术配合车主的风格制定了一套适合车主的方案。车主毫不犹豫的说了一声：下单。
确定施工后，我们都会开施工单，主要内容：改装配置，工艺要求，施工前车辆检查，施工后车辆检查，施工前准备工作（如：车辆的保护）等。
改装配置：
前声场： 德国喜力士 B62C两分频套装喇叭
功放： 美国霸克ES180,2
低音： 美国路美超薄低音
隔音： 狮龙两门隔音
工艺： 门板简易倒模
施工前，我们先对车辆作好一系列的保护工作。（如：车牌，四车门，前、后包围，座椅，方向盘，等。）
拆下车门，我们可以清晰看到，门板外层只有薄薄的一层防水膜，门板内层也只有一层薄的钣金，这对音响引起不良的影响，如：透气、共振。
门板的第一层（内层）隔音施工完毕，这层的作用主要加强门板的刚度，效果非常明显，只要开关车门就可以随时体现到，同时解决了容易引起共振的问题。
门板第二层（外层）隔音施工完毕，在这一层做隔音也是同等的重要，为什么这样说呢？固然而知可以做到防水啦，但主要针对门板的密封问题，因为有了密封等于门板里面形成了一个箱体，只有这样才能发挥出喇叭最好的效果。
拆下来的门板，内饰和器材，我们都一一摆放好，力求做到对车辆的一切容易损害的得到更好的保护。
门板倒模完毕，安装上喇叭，我们可以清楚看到喇叭，喇叭上面的喇叭罩，主要都是保护喇叭，倒模出来有什么好处呢？把喇叭倒模出来，不但是贪图好看，其实这倒模出来要的就是有一点向后上的角度，因为这样可以把低频的声场做得更好。
功放就安装在副驾驶的座椅下面，这样简单的安装，又美观、又不占空间，同时我们把线的接线处都作好保护。
而超薄低音同样安装在座椅下面（主驾驶位），正常开车来说，把做座椅调好，用眼去看，无论你在前面看，还是在后面看，也只能看到一点点。
这台车就简洁的改装完毕，改装到此告一段落。。。。。。。
