导入国产，主推柴油产品，名为“圣达菲”。
SUV车型设计成7座,后面有两排座位.但加装低音炮又会占用后备空间影响正常功能的使用,但又想获得好的低频效果.南京帕博师傅做出如下解决方案:
[音响配置]
音频处理器:萨迪404
前门喇叭:意大利TEC SQ6/K 二分频喇叭
功放1:美国ARC KS300.2 二声道功放.
功放2:美国ARC XDI1000.1 单声道功放
超低音:美国KICKER CVT65 6.5寸超低音. 两个
隔音:魔立方隔音
四门隔音是安装一套好音响的基础条件,四门隔音的好处，将有效的降低通过车门传入的大量路噪，减少门板共振，强化门钣金厚实度,更可以因为将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质。
原车拆下来的喇叭,只能满足平常听听收音要求.根本谈不上音效.
前门安装的是意大利TEL SQ(神曲)系列扬声器,中低音喇叭以镁金属盆架,高磁性磁体,让单体无论在多大动态的工作情况下依然能够得到稳固有力的支持,同时不会影响磁体磁性,钕磁的高音单元,不惜成本,以"最优品质"为唯一选材标准,只求实现一个目的,设计出一款足以世代相传的完美音响艺术之作
早期许多的汽车功率放大器都有非稳压式的电源供应方式。稳压式的电源供应要求有非常高品质的滤波电容，即低ESR内阻的电容；输出扼流圈；和优化设计独立的电压反馈电路。稳压是通过控制脉冲调节带宽0-100%去补偿电瓶与输出电压。稳压电压线路感应到电压的变化与响应而改变脉冲的带宽。 高频的PMW脉冲调制波形经整流而转化为直流，再经输出扼流圈与电容处理。这时输出的电流就是正与负的大电流提供给功率放大部分。
KICKER CVT65 两个低音桥接成2欧状态下,使用美国ARC XDI1000.1功放来推动,音乐在低频表现比较好.如果门上能根据喇叭的容积来做合理的箱体,这样低频的震撼效果会更佳.
全部安装好.进行音响调试.完全超出预期的音效,声场定位感准确.层次感和细节表现都很到位.很强的低频下潜..整套音响配置出来的效果超高性价比.非常值得推荐.
地址：玉兰路19-9号，南京帕博专业汽车服务会所（君悦湖滨门面房，花神湖旁）
QQ:1105691966
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