这台进口宝马118i搭载B38B15A三缸1.5T发动机，最大输出功率100KW（136Ps），最大扭矩220N.m。变速箱与现售的华晨宝马118i的6AT不同，而是匹配了采埃孚8AT变速箱。从动力参数上分析这台1.5T发动机拥有的账面数据甚至不如竞品1.4T的动力配置，而实际驾驶也很难体会到宝马本该有的运动感，怎样激活“小钢炮”的运动特性，将是艾森ECU升级所要完成的工作。
艾森发布宝马118i程序定制方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森全国统一标准化施工1. 车辆检测2. 动态数据记录(有效保障程序品质)3. 读取原车程序4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案5. 程序调校6. 植入升级后程序7. 升级后车辆检测8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
试驾反馈：油门更听话，起步轻松积极，节气门响应灵敏度得到进一步优化。市区提速、超车更从容自信，深踩油门动力来的更快更直接，完全感受不出这是一台三缸发动机。中后段动力受排量束缚会有些吃紧，但也要比原厂的动力储备更加充足。
