出厂：2018年-2月
车型：本田冠道-2.0T-370TURBO-272马力
施工模式：工作台模式读写
冠道370TURBO车型搭载2.0T+9AT动力组合，最大功率达到了200kW(272PS)，而在2250-4500rpm的转速区间可以爆发370N·m的峰值扭矩，与之匹配的则是9速手自一体变速箱。比大多数同类型引擎数值都要大，已经接近奥迪S3这类2.0T性能车的参数了。尽管发动机参数非常惊人，但这毕竟是一款自重近两吨的中型SUV，实际驾驶起来绝不会很暴躁。当转速在2300rpm左右时涡轮才会介入，所以在低速起步阶段冠道的加速过程非常线性平顺，当涡轮介入之后也没有明显的感觉，整体表现依旧很舒适，很接近自然吸气车型特点。
ECU升级定制程序的效果分析：
1、释放强劲动力，增强88HP＆130NM
2、适度原则，涡轮增压值1.5Bar，安全稳定，发动机无损
升级后数据： 2800转达到1.4bar，随着转数的攀升，增压值继续增大，3500转之后已经达到1.55bar，相比原车有较大的改善，在整个转数区间，至少有0.3bar以上的增压提升。
3、 不只峰值提升，动力更持久，输出更加线性
4、精准捕获发动机运行参数的每个细节
本田冠道2.0T艾森统一施工流程：
1. 车辆检测
2. 动态数据 DataLog记录！
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据DataLog记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
