但宝马原车的音响系统，受限于成本因素被大大的缩水了，甚至原车高音都被省略掉，由于音响系统先天就没有高音单元，加上原车主机功率有限，而原装喇叭的灵敏度也不高，高音的效果无法体现出来，低频效果同样会存在着先天不足、缺少力度，而声场则更是不明不白、定位散乱。
对于不少宝马车主而言，音响改装成为了一种必要的需要，同样也是一种烦恼，不知如何去选择一套适合自己的音响。
南京发烧友汽车音响，在宝马汽车音响改装方面经验丰富，店长老范更多地推荐无损改装，不破坏原车内饰和线路，也不会改得面目全非！南京发烧友旗下代理的劲浪和麦仕品牌，针对宝马车，也推出了专享配套的音响器材！这位宝马530i车主，已经与老范在微信上沟通多时，在详细了解了每一个改装细节后，最终来店升级！而老范经过一番仔细考量，为其搭配如下方案！
【改装配置】
前声场：劲浪IFBMW-S、劲浪IFBMW-SUB
后声场：劲浪IFBMW-C同轴
功放处理器：麦仕PP62DSP
超低音：麦仕PP7ED
关于四门隔音，南京发烧友已经跟车友们科普过很多次，不仅仅是为了隔绝噪音，也是为了让车门形成密闭箱体，为喇叭的发声创造良好的环境！所以，预算充足的车主，一定要做好四门隔音！甚至可以多做几层，这样出来的音响效果会更好！
车主觉得自己在驾驶过程中，并没有噪音问题的困扰，因此坚持不做四门隔音，直接升级喇叭，这里我们也不强制要求！
首先升级前声场，车主选择的是劲浪IFBMW-S宝马专用两分频喇叭，包含一对高音喇叭和一对中音喇叭！
高音单元原车位置安装在前车门挡风玻璃三角位上！IFBMW-S高音是采用铝/镁体凹圆TNB高音单元，音质清澈，音盆由苯乙烯玻璃制作；高频部分清亮悦耳，层次感相当分明，人声柔和甜美，声场开阔。
中音单元也是原车位置安装！IFBMW-S发出的声音细腻、通透，车主在试听的时候就感叹声音非常惊艳！各个音域的表现也非常出色，老范说，这款喇叭的声音解析力和平衡性在同等价位的喇叭中都是佼佼者！
宝马530i在前排左右座椅的下方各有一个低音位置，此次改装升级为劲浪IFBMW-SUB超薄中低音喇叭，低音部分深沉有力，力量感十足！
这样处理之后，前声场的层次感分明，各个频段的衔接也更加协调！
后声场安装的是劲浪IFBMW-C同轴喇叭，仍然是原车位置无损安装，与前声场配合默契，同一品牌的喇叭风格比较相近，听上去前后声场连接很自然，很舒服！
麦仕PP7ED超低音安装在后备箱，占用不了多少空间！但是低音炮的加入会让整个音响系统在表现DJ舞曲、嗨曲等音乐时更加震撼，更加动感！
升级了好的喇叭，为了让喇叭的功能发挥极致，还需要好的功放和处理器！南京发烧友向大家强力推荐一款强大的功放处理器——麦仕PP62DSP！师傅们为了帮车主节省空间，将它装在了副驾驶的手套箱里！
这款6声道功放的厉害之处在于：虽然外表小巧，但是安装简单和具有最大限度的灵活性！ 从其命名上，PP62DSP，会让人觉得它是一款6声道输出的DSP功放，仅仅是比国产DSP功放多了两声道输出而已。若仅如此，那就不会有内涵可言，那我们就来谈谈德国麦仕PP62DSP的内涵部分。
我们先开看看考验一台DSP功放是否优秀的重要参数：
PP62DSP为德国原产地生产，是采用超强大“定点”音频DSP，56Bit的分辨率， 172 Mhz处理能力，信噪比>103dB（数字越大，声音就越干净），总谐波失真（THD）< 0.01 %，31段EQ精准调试，声场精准校正，甚至是发烧功能：相位差调整。这些优秀的硬件数据，足已把PP62DSP定义为发烧级功放。
然而，这并没结束！
★在被动模式下，提供：4x100w+1x320w的最大功率（六声道）
★在主动模式下，提供：4x100w+4x80w的最大功率（八声道）
并且PP62DSP提供一组RCA输出，且支持精准调控。
一台功放整合了超高分辨力8声道DSP音频处理能力、8声道超高解析力功放输出，同时还具备一组可调控的RCA输出，主动三分频的顶级系统想玩就玩，甚至很少人涉及的四分频系统。全球顶级品牌中，PP62DSP难逢对手，说它是同价位的性价比之王，毫不为过。
器材升级完毕，调音师进行调音，从硬件上更换音响器材，是提升音质的一个基本途径。而在软件上根据人们的喜好调试音响，达到想要的音响效果，是重要进阶。行话云：“一套好的音响系统，三分靠器材，七分靠调试”，调音是重中之重，亦是画龙点睛之笔！
宝马车主对与改装完的音质效果很满意。高音通透、音色柔美细腻、中频泛音很广、音域极宽、层次感清晰，感觉听了很久耳朵也不觉得累，相信接下来的每一次驾驶都是一段身心非常愉悦的享受过程！
