宝马220i B48 2.0T轿跑首台ECU升级,艾森定制高功版本!

玩改车 aescn8 2018-11-24
一说起双门跑车,大家肯定会想到各种blingbling的闪,各种拉风和躁动不安。但是宝马220i好像有点不同,好像带点运动风,但是风格又挺朴实的?宝马220i之所以与众不同就因为它不随波逐流的低调。没有花哨的噱头,比如隐藏的后门或者后备厢,朴实的程度完全不“宝马”。
宝马220i B48 2.0T轿跑首台ECU升级,艾森定制高功版本!
动力方面,采用B48B20A低功率版本的2.0L四缸涡轮增压汽油发动机,输出功率135kW,扭矩270Nm。当然,220i估计会一直被拿来跟强调性能的230i和240i作比较,但是220i肯定做不到那么狂野,因为他们的产品定位本来就不一样。宝马220i整体给人的刺激少了一点,184马力的功率限制了它的中后段的表现,总感觉少了一点底气。
宝马220i B48 2.0T轿跑首台ECU升级,艾森定制高功版本!
宝马220i B48 2.0T轿跑首台ECU升级,艾森定制高功版本!
让人无奈的是宝马似乎无意引入搭载2.0T高功率发动机的228i,消费者的选择面一下窄了许多,那部分对220i动力不满,但又觉得M235i过于疯狂的消费者就郁闷了。如此的话通过原厂ECU调校将马力和扭矩调教到高功率版本就很有必要了。
现阶段宝马系列艾森ECU性能程序定制流程:
检测试驾——A2SCAN 路测数据记录——读取现车程序——程序+路测数据发德国——调校——传回写入程序——A2SCAN路测数据记录——效果校验与分析——检测试驾!
宝马220i B48 2.0T轿跑首台ECU升级,艾森定制高功版本!
宝马220i B48 2.0T轿跑首台ECU升级,艾森定制高功版本!
试驾反馈
第一感觉整车的动力储备充足,特别是在60码之后的持续加速有劲,涡轮介入前的迟滞感基本消失,所以提速轻松顺畅无阻,爆发力也属实让人意外,也总是弥补了没有高功率的遗憾。

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