日常驾驶对于底盘的噪音抑制还是很到位的，即便是发动机的噪音也隔绝的比较彻底（2.0T车型相对明显些），车厢静谧性表现不错。不过相对来说，高速行驶的风噪会稍明显些，基本120km/h是个分水岭，时速去到130km/h风噪就会比较明显的。所以，想要享受“速度”带来的激情的话，做门板隔音是很有必要的。
改装车型——大众途锐
每一次升级都是一次惊喜，每次都有新的体验！
大众途锐音响配置：
前声场：德国海螺7.16三分频
后声场：德国海螺3.16两分频
超低音：美国捷力10TW3
声场喇叭功放：美国麦景图MCC204 两台
超低音功放：美国捷力1000.1
处理器：魔立方DSP12+
隔音：赛伦科特
一套适合这位车主的音响配置在我们改装师的精心搭配下诞生了。大众途锐的车主曾与德国海螺7.16三分频喇叭有过短暂的相处，记忆中它所酝酿的高音美得难以言喻，中音丰润带有甜味，就连外观设计都充满让人为之臣服的魅力，前声场喇叭自然就非他莫属了。
后声场由德国海螺3.16套装喇叭衔接补充前声场，提升整体的音响效果，让声场变得更加宽阔无边，满足车主的个性听音风格。
德国海螺高音喇叭安装近照
德国海螺中低音喇叭装车效果图
前后声场升级的德国海螺喇叭全部是100%德国纯手工打造，每只喇叭都是经过千锤百炼，各种仪器测试，最后才送出德国国门到达世界各地发烧友手中。同时，海螺的喇叭虽然出自日耳曼，但是对于“伴侣”的选择是非常宽容，本次搭配的是两台大功率、高解析力的美国麦景图MCC204四路功放，用过美国麦景图功放的发烧友都有心得，麦景图所推动出来的声音大气饱满，是辉煌雄伟的美国之声的典范！
相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。增加一只美国捷力10TW3超低音，并搭配一台美国捷力1000.1单路功放助推，让音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。
美国捷力10TW3超低音喇叭倒模安装在尾箱左侧壁
两台功放和处理器在尾箱进行安装
不管是哪种音响器材系统，都有一个核心，那就是处理器，处理器配备到位，对音响系统的调试和原车音源信号的解析都有很重要的意义。魔立方DSP12+的存在为系统升级打下坚实的基础，结合我们的技术实力便可玩转各种音响系统。
魔立方DSP12+安装近照
还原后尾箱的尾箱，器材“不见踪影”
合理的布局和对技术水平要求较高、用时较长的尾箱侧壁倒模工艺，使得音响改装完成后的尾箱载物空间依旧，甚至多了几分美感，车内播放出来的音乐低频力度非常好，声音音质解析力强，节奏分明，唱出了岁月的味道，也唱出了歌手想表达的意境！当然，这一切离不开调音师的精准调试。
