随着汽车逐渐进入家庭，车主越来越注重驾驶质量，汽车音响改装、隔音升级，成了很多车主们的非常关注的问题，一个良好的车厢环境，能给车主带来更多的驾驶乐趣，然而车内噪音严重了车驾驶心情，面对眼前车厢的噪音，是每位车主最大烦恼之一，对于我们始终都是“零”容忍，为了减少噪音的困扰，让生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣，汽车隔音成为车主们必然之路。
哈弗H2是长城汽车旗下哈弗品牌推出的一款极具潜力的自主品牌SUV车型，其车身尺寸非常接近紧凑型SUV，采用了更能博得大众消费者认同的新设计，整体设计大气沉稳，在各方面表现也非常符合国人的购车需求，然而美中不足的是车内噪声偏大，这是车主最不能接受。
车主无法忍受汽车的噪声，慕名来到香港神田汽车音响改装店，决定通过隔音工程来给爱车进行隔音降噪，据车主叙述在跑高速时候，胎噪，风噪声很大，严重的影响开车情绪，神田技师与车主深度交流后，根据车主的预算和隔音位置的要求，采用的店内专用的俄罗斯进口Stp军工隔音材料，给哈弗H2四门、四轮双层隔音给爱车降噪方案；
StP隔音创建于1979年，是前苏联时期军用（军用潜水艇和直升机设备）隔音材料。材料由多层材质组成，包括铝箔和丁基胶聚合层。材料防水，能适应周围温度的变化，有密封和防震的性能，最适合的使用温度范围为-45℃到100℃，短期内可耐受190℃的高温，材料防水、防油、防震、防锈、无毒，经过权威机构认证。下面一起来看看哈弗H2隔音施工过程；
方案确定，师傅开始拆门板！
拆开车门板可以看见薄薄的防水膜：简单的防水，对于隔音没有一点作用。
师傅将防水膜拆下，为了更好的隔音效果，将车门钣金清理干净。
门板清理干净，师傅开始车门内层俄罗斯Stp隔音施工
车门第一层隔音处理，能有效抑制门板共振；
第一次隔音效果，师傅施工非常的细致，车门钣金上帖的满满的隔音材料；
车门第二层隔音，将车门密封，门板密封后，加强止震，能够更好的有效抑制风噪和路噪传入驾驶舱，密封性提升后对车载音响的音质也有不小的帮助。
门板双层隔音后，车门有了厚重感，用手敲击车门，声音也变的比较厚实，关门声也有力度，隔音之后使得车门更像一个箱体，能有效提升音响效果。
门板隔音完成下面看看四轮的隔音施工；
胎噪的主要来源于汽车轮胎表面与地面摩擦产生的噪声以及轮胎甩起路面石块碰撞轮毂罩内衬的声音。车速越快，摩擦力越大，噪声就越大，以及石块撞击轮毂罩内衬的力道越大，噪声就更加大。
四轮隔音，首先要把轮胎拆下来；
轮胎卸下后，进行清理上面的灰尘；
清理完干净 接下来开始施工：
四轮的隔音材料同样采用的是Stp银卫仕隔音材料；
轮弧隔音能增强钣金刚性的同时还能减少路噪传入车舱
四轮隔音可以有效的阻隔轮胎共振，同时轮胎与地面摩擦噪音以及石块撞击轮毂内衬的噪音都是通过内衬板传播进入驾驶舱！
四轮隔音施工完成后，轮胎复原后对车进行后，检查所有叶子板上的卡扣全部原位安装完整；
哈弗H2四门四轮Stp隔音阻隔了外界噪音传入车内，抑制车在运动时产生的共振，为车厢打造了一片安静的驾驶空间，从神田师傅们施工过程，师傅们一丝不苟手法非常的专业，在用料方面也非常的充分，施工完成后，车主进行了一会试驾后，噪音确实减少很多，车主对此次隔音升级很满意；
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