改装车型—凯迪拉克XTS
首先是汽车的噪声越来越大，一趟高速下来，耳朵会嗡嗡作响；其次喇叭的效果也越来越差，不知道是自己听音要求高了，还是喇叭的质量下降了，总之是满满的悔恨，早知道当初买个高配的迈腾或者奥迪A4L，也许不会出现这样的情况。但买都买了，现在的解决办法，就是降低噪声，如果允许，提升一下音响效果。
出问题首先想到的是4S店，屁颠屁颠跑到4S店里，售后也做了认真的检测，然后被告知没有任何问题，所谓噪声也是凯迪拉克几乎所有车系的通病。可是我总不能每次开车都在噪声的世界里度过吧。既然4S店解决不了，就度娘了，通过度娘了解到银川天诚这家店，据说在隔音和音响方面做的都还不错，虽然也持有怀疑态度，但反正已经这样了，就试试看吧。
来到银川天诚的店里，首先给人的感觉就很专业，各种音响品牌错落有致的摆放在货架上，好吧，很多品牌我不认识，也没有听说过。技术顾问热情的接待了我，并问了一下我的需求。经过一番深入的交流之后。技术顾问给我列出了一套合理的解决方案，包括隔音和音响两方面，配置如下。
系统配置：
主机：先锋P99
处理器:欧迪臣Bit oneHD
电源管理器：RS-R130
前声场喇叭:RS贵族HAC纪念
后声场喇叭：RS音符2分
功放1:RS,A20{2台
功放2：RS,A50
中置：RS,贵族
低音：RS,A-12
线材：正力车福
全车STP隔音
先是车门的隔音。拆开门板盖以后，映入眼帘的是各种孔状结构，而且竟然没有丝毫的隔音处理，可想而知隔音效果也不会特别理想。所以改装技师使用STP隔音，对门板做了内外两层的隔音处理，这样就可以有效阻止风噪传入，也相当于给喇叭制作了一个箱体。
使用STP对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境
后门板做双层隔音处理
为了给汽车的底盘和尾箱做全面的止振处理，改装技师特意将汽车的座椅给拆卸了下来。然后使用STP隔音，对底盘和尾箱做了双层的隔音处理。改装技师的施工手法很细腻，对于边角处未能使用工具施工的地方，改装技师都使用纯手工进行了压实、固定处理。为阻止胎噪传入，改装技师还对轮弧做了隔音处理。
原车的底盘未作有效隔音处理
使用STP隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用STP隔音材料对底盘做第二层密封处理
隔音材料贴合十分紧密
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理
尾箱的第二层密封处理
引擎盖部位也做了隔音处理，刚开始不理解为什么引擎盖也要做隔音处理。改装技师解释说因为引擎盖很容易产生振动噪声，通过做隔音处理，就可以起到止振的作用，同时也能起到隔热作用而延缓了漆面的老化速度。
使用隔音材料对引擎盖做隔音处理
使用隔音材料对轮弧做隔音处理
音响方面。改装技师将主机更换成了先锋P99主机，并为其匹配了一台欧迪臣Bit oneHD处理器，这可以增加主机的解析力，让音频信号质量更好、精准性更高。也为良好声音表现，打下了坚实的基础。
RS贵族HAC纪念中低音喇叭安装在汽车原位
喇叭的用料充足，做工精细
高音单元安装在门板三角位处
施工细腻到位
前声场喇叭选用的是RS贵族HAC纪念套装喇叭，在试音间试听的时候，就感觉RS贵族HAC纪念套装喇叭特别的沉稳，播放出来的音乐味道也很浓。非常符合自己的需求。改装技师在安装的时候，为中低音喇叭添加了木质垫圈，减少了共振对它的影响。而高音单元也经过角度调整后，安装在了门板三角位处，让前排听众可以处于合适听音位置。后声场使用的RS音符2分频喇叭，也与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性。
RS音符2分安装在后门板
RS音符2分高音单元安装在门板饰盖
RS,贵族中置喇叭的安装
RS功放做合理摆放
为了增强音乐的立体感，改装技师将RS,贵族中置喇叭，安装在了仪表台的中央，让人在听歌的时候，有种扑面而来的感觉。而RS,A-12超低音单元的添加，也增强了音乐的力量感和环绕声。
欧迪臣Bit oneHD安装在副驾驶储物仓内
为功放添加灯光效果
除了丰富的搭配之外，改装技师还对音响器材做了合理的摆放，用来渲染音乐氛围的超低音单元，和用来推动声场喇叭的RS功放，被安装在了汽车的尾箱当中，而且还添加了灯光效果，看起来美轮美奂，十分养眼。
RS,A-12安装在尾箱
尾箱的灯光效果
【改装效果点评】此次的改装技师非常给力，给我交出了一份非常满意的结果。做道路测试，能明显感受到噪声下降了许多，音响的品质也有了质的提升，完全给了我一个不一样的驾乘体验。
