改装车型—丰田RAV4
使用的音响器材亮相
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户诉求，深圳车改坊的技术团队，针对性的定制了全车隔音降噪解决方案，主要对汽车的门板、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板、U型槽和引擎盖做了隔音处理。
系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭：霸克DX650
音频处理器：优美声456
隔音：全车隔音
线材：霸克线材
汽车行驶会产生较大的风噪，而风噪主要通过门板传入到车厢内部，因此深圳车改坊的改装技师，使用比柯隔音材料，对汽车门板和饰盖做了隔音处理，这既可以减少风噪的传入，也可以为声场喇叭创造一个良好的工作环境。
拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺
使用比柯对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
使用隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
原车底盘和尾箱并未做任何有效隔音处理，这使得汽车行驶时底盘和尾箱会产生较为明显的低频共振噪声。深圳车改坊的改装技师，先使用比柯隔音减震胶对底盘和尾箱做了第一层止振处理，然后使用吸音棉对底盘和尾箱做了第二层密封处理，双层的隔音处理，有效阻止了底盘和尾箱的低频共振噪声。
汽车行驶会产生较大的胎噪，为阻止胎噪的传入，深圳车改坊的改装技师，在车厢内部对汽车轮毂做了双层隔音处理，在车厢外部对汽车轮弧和叶子板做了密封处理，这可以切断胎噪的传播途径，减少胎噪传入。
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理
轮毂做第一层止振处理
使用吸音棉对底盘做第二层密封处理
使用吸音棉对尾箱做第二层密封处理
轮毂做第二层隔音处理
汽车行驶发动机舱内也会产生较大的噪声。深圳车改坊的改装技师，一方面对汽车的引擎盖做止振处理，一方面又使用比柯隔音减震胶，对U型槽做密封处理，有效降低发动机舱内噪声的产生和传入。
隔音完成后，深圳车改坊的改装技师，还将汽车的前声场喇叭，更换成了霸克DX650套装喇叭，它可以使得音乐层次感更为分明，并让音乐的力量感更强。而优美声456音频处理器的添加，则让音乐的音频信号更为精准，也让音乐的功率输出更为稳定。
轮弧做第一层止振处理
叶子板做隔音处理
U型槽做隔音处理
引擎盖做隔音处理
霸克DX650中低音喇叭安装在汽车原位
【改装效果点评】升级完成后车主做道路测试，即便是在高速等路况下行驶，车厢内的噪声也很微弱，始终控制在可接受的范围以内。打开音响系统，丰田RAV4的音响品质也有了很大程度的提升，车主对此次的隔音和音响升级非常满意。
