些车型可以只凭设计就赢得观众,大众这些年来一直拥有这样的车型。从平台的技术来说，并没有超越惯有产品的路线，而在调校和配备上，做出个性化的调整，就大大延伸了既有平台的销路.尚酷就是其中最有代表性的车型，尚酷使用了高尔夫的PQ35平台，同样可以称作小钢炮的车型，尚酷拥有比高尔夫更加前卫的前脸，更加低矮偏向跑车般的坐姿，今天作业的主角就是这双增压尚酷1.4T!
此台车采用1.4TSI双增压汽油直喷发动机，提供带有机械增压和涡轮增压双涡轮增压发动机，其中机械增压器由皮带和发动机直接连接起来，也就是说几乎在发动机一开始运转器械增压器就开始工作了，而当转速超过1500rpm后，涡轮增压开始起作用，此时机械增压器根据情况选择性工作，也就是说大约在1500rpm-3500rpm之间是双增压同时工作的区域，而当发动机转速超过了3500rpm之后器械增压彻底关闭，涡轮增压器开始发挥强大的功效。在两个涡轮增压的努力工作下发动机从1500rpm开始一直持续到4500rpm都可以保持最大的扭矩输出，峰值功率达到 118千瓦/转，最大扭矩更高达240牛米/1500-4500转与之搭配的是7DSG变速箱。
在动力完全够用的情况下，车主是对生活和个性都有自我说法的人，车就应该深度挖掘最强功底，
厂家生产的汽车就是要卖到世界各地的，每个国家的地理海拔、汽油品质、大气压力等都有差异，汽车要在适应的同时还要能够挥洒自如地行驶，并且通过严格的尾气排放和油耗标准。
所以厂家对ECU的编程也会相对比较稳定保守，保留一定的空间可供升级。而这些ECU的数值是可以改变的，通过编写ECU把这个程序保护解除，让厂家压制的动力释放出来，再根据当地的气候条件，来改写更加匹配的数据，从而提升动力。
工程师1个多小时的施工作业，obd无痕刷写，即 刻完工。试车时车主一脚油门下去，响胎声炸裂！起步直窜，这才是钢炮该有的血性！
升级前后参数对比：
原始数据：160p 240nm
升级数据：226p 334nm
