四门隔音方案，第一层内部钣金结构，止振；第二层外部止震板形成音箱的箱体同时，起到阻隔隔音效果，第三层是吸音棉吸收杂音功效。
尾箱隔音：第一层止震能有效的抑制钣金的震动，第一层止震处理之后再进行第二层吸音隔热棉，能有效的吸收多余的噪音入侵表现，双层的隔音升级能起到最大限度的隔音降噪处理，也很好的增强了钣金的刚性，从而提升整体的安全性。
叶子板是胎噪产生的主要部位，宽幅轮胎是罪魁祸首 有车友描述，感觉胎噪太大，像开飞机一样，路况越差胎噪就越大。且叶子板是离驾驶室最近的地方，为避免噪音传入驾驶室，为其进行隔音处理自然是必不可少的了。在叶子板及轮弧位置贴上一层减震板，再加一层吸音隔热棉，将噪声牢牢挡在外面。
