梅赛德斯-奔驰百年传承的造车理念在品牌下所有车型都贯彻一致，B-Class独特的CST"Compact Sport Tourer"运动休旅车设计理念在可说是独树一格，不是旅行车，却拥有“旅行”的味道，没丢掉与对手PK的优雅与时尚感，但却和对手各行其道，这就是奔驰B200。它越来越有“奔驰”的传统味道，这也正是我们认为它最具价值的地方。今天作业的主角就是这台白色的奔驰B200.
此款车配置全新的BLUEDIRECT第三代缸内直喷技术，这台编号为M270的1.6L发动机拥有单一冲程内多达5次的燃油喷射能力与1毫秒内连续四次的打火的点火系统，从数据来讲在5300r/min时最大功率可以达到115kW，从1250r/min开始到4000r/min都可以释放峰值扭矩250Nm，加上7速双离合变速箱的搭配，家用是够用的。但在实际驾驶中车子低速低扭、急加速动力的滞后现象显著，换挡衔接的不流畅影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择！
此款车配置的控制系统，需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了
汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：起步瞬间即能感觉到油门更加的轻便，动力响应积极加速随叫随有且持续线性，之前动力滞后的状况得到改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡衔接更加的平顺，动力与操控的升级整体的驾控非常的线性；
三：声浪更加的浑厚，奔驰Ｂ２００刷ｅｃｕ升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
