埃尔法隔音配置单：
隔音品牌：3M减震板、3M新雪丽吸音棉；
隔音部位：全车（四门、底盘、后尾箱、引擎盖、叶子板）；
隔音材料选用3M隔音，3M隔音是隔音材料中的知名品牌，生活中太多3M产品，专业的材料、精湛的技术和丰厚的经验，让车主安心无忧，享受舒适旅程。
四门三层的减震隔音结构，可以让埃尔法的门板更加扎实，原厂隔音处理上只有一层防水塑料和黑心棉，隔音材料微乎其微，材料也不够环保。处理四门隔音可以同时提升音响效果，这也是不少车友关注四门隔音的原因。3M四门隔音，除了传统的四门双层减震外，还附加一层消音隔热棉，对多余的噪音波有很好的吸收作用，这是区别于传统四门隔音最显著的改变，四门隔音不止减震。
丰田埃尔法原车隔音，仅为一张塑料纸
门板双层3M隔音减震
原车门板内饰盖上黑心棉如图示：
第三层3M吸音棉安装
底盘是路噪的入侵源。底盘钣金面积非常大，首先是要铺一层3M减震板，让钣金震动降低，再用3M消音隔热吸音棉，将多余噪音部分吸收，整个底盘部分的施工就完成了，在施工时注意不影响原车的线路和安装座椅的螺丝孔。埃尔法底盘部分最明显解决的问题是路噪。
拆卸原车底盘
底盘3M隔音减震施工中
底盘第二层3M专用吸音棉安装
从后轮毂向车内传递的噪音偏大，而后轮毂又在尾箱内，因此，做尾箱隔音非常有必要。我们使用3M减震板均匀的覆盖在钣金部位，先对这个位置的钣金共振做处理，再贴一层3M消音隔热棉来进一步吸收剩余的声波。
拆原车后尾箱
后尾箱第一层3M隔音
可以说所有的客户都称赞上尚的隔音做的漂亮，专业，看着舒适，效果更是没的说！
后备箱门的内层也做了减震和吸音棉。
引擎盖随转速提升会出现多种噪音，多种方法可以改善这种噪音源，例如更换机油，火花塞等，但是我们也可以从阻隔噪音传播途径的角度来降低噪音强度。埃尔法引擎盖贴3M减震板，再使用引擎盖专用3M隔热吸音棉，隔音、隔热全面降低引擎噪音水平，并且保护引擎盖漆面。图一：原车引擎盖，图二：引擎盖减震隔音，图三：引擎盖专用的吸音隔热棉
叶子板隔音：前后轮弧及叶子板隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避振器所导入之异音，与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音
原车叶子板
叶子板第一层3M隔音减震板专业贴法
第二层安装叶子板3M专用吸音棉
首先说一下感受，在做隔音之前门板敲起来是很清脆的金属声，隔音后敲上去像是实心门板，减少了不少震动，坐在车里，感觉到比之前更好的密封性，一时还真有点不适应；再说一下路测，汽配城周围兜了几圈，路噪和胎噪都小了很多，特别在过减速带的时候对比了一下；可以说将汽车噪声源头一次性全部解决！选择汽车隔音时材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。差的汽车隔音不但影响到降噪的效果，还会影响驾乘人的身体。
