丰田普拉多作为国内最受欢迎的越野车之一，一直都有无数的忠实拥趸。这是一辆为长途旅行而设计的车型，它有强大可靠的四驱系统，底盘也算是扎实；但是原始设计主要着眼于铺装道路及一些砂石、泥土路面，并没有对它的底盘做额外的保护，也没有考虑加大这辆车在极端路面的接近角和离去角。
全套越野防护改装，做到360°全方位保护，让你无论是长途越野旅行还是穿越活动，都不会整个群体中最薄弱的那一个。
竞技前杠与车身紧密结合，改善了车子整体的视觉效果，让普拉多2700变得更加的英气精干，前杠接近角也大幅度地提升。前杠选用牢固而重量较轻的铝镁合金，可以减轻车头的重量，让车子行驶更平稳安全。
发动机护板；前桥护板；变速箱护板；分动箱护板钢视线略往下就可以看到，由发动机护板、前桥护板、变速箱护板和分动箱护板组成的全套护板顺势延伸到车底，将整个底盘严密地保护起来。前杠左右包角弥补了车头下方的空档，整个保护俨然一体，而且还同时提升了视觉效果。
接下来整车最重要的改装环节到了，那就是2700动力的提升，在这样的全方位防护改装下，普拉多2700首先要有一颗强大的发动机心脏作为整车的动力枢纽，持续的暴力输出才能让其发挥的淋漓尽致。说道2700动力简直没什么可说的，想尽一切办法只有加装机械增压，来弥补它剩余40%的动力。
在JSIM机械增压套件安装过程中，对于套件在发动机舱内的线路布置整洁清晰布局合理，不切割，无焊接，这不仅是对整车性能提升的一大保障，也是对改装细节的完美追求。
专用支架、油滤、油壶、谐振箱、冷却器、即插即用外挂ECU等。完全无损安装，免剪线、免钻孔。3小时完成，动力提升40%，扭矩提升30%。
原车动力：163（Ps）最大扭矩：246（Nm）改装后的数据最大马力：230（Ps）最大扭矩：318（Nm）
整车改装一气呵成，看到如此暴力的普拉多2700你还会考虑奔驰AMG吗？
