改装车进行全车隔音升级
改装方案：隔音
隔音材料：狮龙
隔音部位：全车
隔音材料选择的是狮龙品牌隔音材料，主要针对门板、底盘、尾箱、轮毂、引擎盖等部位进行了处理。全车隔音处理，坐着车内更加舒适，播放音乐时也更加有氛围。
拆开门板可以看出车门孔洞较大，隔音措施欠缺
门板隔音，能高效吸收不同频段杂音，抑制车门振动
后门板隔音效果
车门为车内噪音的主要来源，拆开比亚迪的门板可以看出车门孔洞较大，隔音措施欠缺，前后门板进行双层减振隔音处理，将有效降低通过车门传入的大量路噪。有效阻止风噪侵入，能高效吸收不同频段杂音，抑制车门振动。同时，车门隔音后变成扎实密封的箱体，大幅度提高安装在车门上喇叭的音质效果，让驾驶更有乐趣。
底盘第一层隔音有效抑制全车的底盘振动
底盘第二层隔音处理，阻隔噪音和热量通过底盘传入车厢内
路噪、胎噪、发动机噪音，行车时的震动通过底盘，传入到车厢内，严重影响乘车舒适度，甚至都能感觉到底盘在隆隆作响，经过双层隔音处理后能有效降低车地板传递的低频噪音，同时还能够大量隔除通过车地板向车内传递的热量，节省能耗！
尾箱第一层隔音，增强钣金刚性，减少共振
轮毂及周边也做了隔音处理
轮毂第一层隔音，增强钣金刚性
尾箱的隔音解决了由于薄弱的后备厢共振而产生的噪音，把后备厢变成一个更为扎实的结构，同时对轮毂及周边也做了仔细的隔音处理，有效降低后轮胎噪和路噪。
尾箱和轮毂第一层隔音效果
轮毂进行第二层的密封处理
引擎仓机械共鸣噪声，发动机的热量都影响着驾乘舒适度，对引擎盖隔音后将有利于吸收发动机在工作过程中发出的噪音，阻隔热量传递，大幅度降发动机辐射热能,延长引擎漆面寿命。
轮毂第二层隔音处理，有效吸收胎噪，阻隔路噪向驾驶舱传入
尾箱第二层隔音，有效降低后轮胎噪和路噪，降低发动机排气的声音
引擎盖隔音，吸收发动机在工作过程中发出的噪音，阻隔热量传递
隔音处理对付的主要是共振噪音以及外界噪音的传播，对这几个大面积的金属板位置进行充分的隔音处理，合理的利用器材，为驾乘提供更好的体验。只有经过专业的处理和有保证的材料相配合才能达到真正的隔音效果！
