丰田威驰进店准备改装
系统配置：隔音品牌：狮龙隔音部位：门板、底盘、尾箱、引擎盖、叶子板、轮毂
{对症下药-噪音的解决方案}丰田威驰原车门板整体空洞结构较多，加上原车未作有效隔音。对门板进行双层的隔音处理，使车门形成一个箱体的空间，加强门板钣金的厚度，这样就可以让声场喇叭环境得到了很大的改善，从而有效的提升音色音质。
原车隔音措施欠缺难以起到有效隔音效果
门板第一层隔音，有效抑制车门振动
门板第二层密封处理，有效阻隔外界噪音，改善音响声场环境
行车时路面的各种噪音会通过底盘传进车厢内，同时振动也会使底盘产生低频共振制造出噪音。首先用减震板进行止震处理，提高钣金的刚性，减少共振产生噪音；在止震的基础上再贴一层吸音棉，提高了车体的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。
拆除座椅露出简陋的原车隔音
底盘第一层贴上狮龙减振板，加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振
底盘第二层吸音棉处理，有效阻隔噪音和热量通过底盘传入车厢内
原车的尾箱是一个空腔结构，所以汽车在行驶的时候尾箱产生的噪声会被无限放大。清远征途的改装技师同样先使用狮龙减震胶对汽车的尾箱做了第一层的止振处理，然后又使用吸音棉做了第二层的密封处理，从而让尾箱的共振噪声得到了有效的抑制。
狮龙隔音材料应用全球领先的Blue-Tech技术，绿色环保，具有耐高温，高粘性的汽车专用粘胶；采用DLI多层异质阻尼结构，可以最有效地达到综合的隔音，减振等效果。
原车尾箱隔音欠缺容易造成空腔震动
尾箱第一层止振处理，有效降低尾箱空腔共鸣
尾箱第二层密封处理，有效吸收胎噪，阻隔路噪传入
还有汽车在行驶的时候路噪、胎噪等有很大一部分是通过轮毂和叶子板进来的，因此改装技师对汽车的轮毂和叶子板也做了全面的隔音处理，从而彻底的阻隔了路噪、胎噪等噪声的传播途径。
轮毂采用条形止震更能有效增强止震效果
轮毂铺上冰纤隔热棉，有效阻隔噪音和热量
叶子板第一层隔音处理
叶子板进行第二层密封加固
最后只剩下引擎盖这个部分了。引擎工作难免会产生噪音，这是由于发动机的震动使得引擎盖也随之震动从而使得噪音就非常明显，同时为了解决引擎盖噪音问题，改装技师采用狮龙引擎盖专属隔音材料对引擎盖进行隔音，加强引擎盖钢板的强度，隔绝发动机的噪音传递；并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。
原车引擎盖没有任何隔音措施
引擎盖贴上狮龙减震板，有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落
{隔音效果点评}经过改装整体还原之后完全看不出任何改装过的痕迹，对症下药往往能够起到很好的效果，清远征途的改装技师通过对门板、底盘和尾箱还有引擎盖和叶子板、轮毂的升级将汽车的六大主要噪声部位做了进一步的隔音处理，而且材料均采用安全无毒的狮龙隔音材料从而丰田威驰的隔音效果得到了进一步的提升。
