很多朋友顾虑汽车或者新车做汽车隔音是否对车不好，影响车辆售后以及质保，其实这个担忧是没有任何必要的，新车做隔音或者旧车做隔音对车辆安全没有任何的影响和功能的破坏！汽车隔音早做早享受，新车做隔音效果更好，更明显。汽车隔音是驾驶舒适的基础，在汽车行驶糟糕的噪音环境中把隔音做好，车内噪音干扰少了，开车的驾驶者会感觉跟舒适，车内的汽车音响效果也随之更好了。因为更安静了
车门隔音：车最主要的噪音来自于结构噪音，而对于汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减振 即在该传播途径上增加弹性阴尼材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。
安装扬声器的车门密封性不够: 中低音喇叭向前与向后两个方向的声波相位相差了180度。而隔声处理则为隔绝噪声起源点（发念头、胎噪）向驾驶室的传播。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的按捺效果。
车门密封隔音：隔音材料能够渗透渗出到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效进步汽车音响的音质。
驾乘舱底板隔音：在行车中，驾乘舱底板承受的压力是最多的，每天承受成百上千次的振动，很容易让噪音传到驾驶室内。做汽车底盘隔音，主要是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，汽车底盘隔音做的好，能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，降低路噪声，对车主的行驶安全都有非常大的效果！
驾乘舱底板减振隔音效果图：
驾乘舱底板第2层吸音：安装俄罗斯AUTOFUN吸音棉；吸音和隔音所解决的目标和侧重点不同,吸音所解决的目标是减弱汽车噪音在驾驶室内的反复反射,也即减弱驾驶的混响声,缩短混响时间 。
尾箱隔音：尾箱是车内噪音来源的关键部位之一，大量的共振、共鸣、轮胎摩擦，燥热被源源不断的传到车内。
对这个部位进行隔音处理，能够有效提升钣金强度，使车身更加紧固，密封不必要的孔洞，有效解决共鸣噪音的来回发射放大。
翼子板隔音：翼子板隔音操作步骤并不复杂，但是过程很麻烦。要分别将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。1、为了粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。
2、首先将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，最大程度减小共振。
3、多次使用压轮用力将止震板紧紧贴合翼子板内部，将其紧贴即可。
施工效果：这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
翼子板安装消音棉：安装消音棉后，可以利用消音棉的粘附性，减振振动的幅度，填充翼子板之间的内腔，让声音的传播力度减小。
引擎盖隔音：引擎盖隔音主要是减小发动机工作时产生的振动造成与引擎盖共振，俄罗斯AUTOFUN隔音材料主要是阻尼材料组成，粘贴俄罗斯AUTOFUN隔音材料后，当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到按捺金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。
对爱车做隔音处理，隔离车外噪音，保护您的身心健康，关怀您的家人，提升座驾档次，增强乘坐的舒适性。吸收、降低由振荡引起的车厢内噪音，提升乘坐舒适度、消除旅途疲劳和消除噪音对人体的伤害。
