作为要和音响系统配合安装的隔音，在这里就要讲究一个工艺，首先内部要采用条贴的方式，外部采用整块贴的方式，保证让车门处形成一个密封箱的状态，使音乐最大限度的展现出来。
后尾箱的隔音 
后尾箱一般是储存备胎的地方，这里的板件不平整而且很薄，是后尾部噪音的主要产生地，在这里采用狮龙隔音，进行一个条贴的方式，在大面积的黏贴时，既可以节省材料，又能将一些不好覆盖的沟壑部位覆盖住，外层再加上一层吸音棉，让杂音彻底无懈可击。
前引擎盖隔音车上噪音的最大来源之一就是引擎盖处了，内部贴上隔音，外部在加一层狮龙吸音棉，能有效的减掉杂音，而且引擎盖处的环境比较恶劣，增加一层隔音棉，可以保护外部漆面不易受损，长期保持光泽亮丽
前声场采用曼琴M2S.61熟悉的人都知道，曼琴以音质细腻，音染少，还原能力强著称，它大多采用的是铝制中低音盆，让音乐更加细腻，灵敏度高，而这款喇叭在这个基础上，使哪些不想改动车内太多设施的车主也能听到完美的音质，安装简单，效率又高。
后声场采用曼琴M3S.61K2这款喇叭是为哪些想体验车内完美音乐的人而设计的，设计简单，但却体现着曼琴丰富的经验，就算是从一般的主机中出来的音乐也能体现出色的音响效果。
后尾箱工艺+超低音超低音是一套音响系统的灵魂，所以超低音的设计和安装时非常重要的，首先我们会根据低 音的大小设计适合的低音箱，保证低音可以尽情的释放。为了不占用后尾箱，采用可移动式的低音箱，方便简洁。
功放用AL-460四路功放直接连接前后声场，每路输出60W，内置高效晶体管，实时监控和稳压，保证功放的正常输出，AL-400D主推超低音，额定输出功率400W每路，给超低音提供足够的能量，让其在后尾箱中发挥的淋漓尽致。 
在这个忙碌的时间里，何不停下自己的脚步，给自己来一套好品质的音乐，让自己在拥堵的旅途中不再感到厌烦，在长途的旅行中不再感到枯燥。
