宝马5系配置单：
隔音部位：
门 板：三层（山水隔音双层+史泰格吸音棉）
翼子板：二层（山水隔音+史泰格吸音棉）
后尾箱：二层（山水隔音+史泰格吸音棉）
隔音品牌：山水隔音，意大利STEG史泰格吸音棉；
宝马5系车主之前担心做隔音没有效果，怕有异响，白花钱等等问题，但是当朋友在西安上尚做完全车隔音亲自上车体验后，所有的疑虑都没有了，你是否也和宝马5系车主一样担心呢？你的车是否也很吵呢？舒适静谧的驾车环境你值得拥有！
第一步：门板隔音
门板噪音分析及解决方案：虽然说宝马5系的原车门板铁皮结构厚实，但内部的隔音措施做的并不是特别到位，且整体空洞结构较多这就意味着风噪可以轻易的通过门板传入进来，因此西安上尚改装技师使用山水隔音材料对门板做了双层的隔音处理，山水隔音具有超强的止震、密封、隔音功能。为强隔音效果合理搭配第三层采用史泰格吸音棉具有阻燃安全，轻量省油，疏水抗菌，绿色环保，具有优异的抗菌特性，优异的声学性能和轻量化和抗老化性能。门板三层隔音可以有效的减少噪音同时为喇叭发挥提供一个良好的环境。
前门板隔音效果
后门板隔音效果
第二步：翼子板隔音
胎噪产生来源分析：宝马的宽胎设计，这样就比一般车更容易出现胎噪问题，再加上轮弧悬挂位置的放大效应，宝马车发闷的胎噪就这样产生了，要解决就从轮弧位置入手即可。
翼子板也叫叶子板第一层减震隔音：这个部位做好隔音后，可以有效的抑制胎噪，消除空腔共振，阻隔路噪的传入。
翼子板第二层意大利STEG史泰格吸音棉施工：目前市场是吸音功能最强，具有最广的频率范围的吸音材料。因材料具有粘滞结构，在挤压的时候，也会有防震效果。这种独特的设计具有最大化的吸音防震的功能。适合使用在车厢内的塑料部件。
第三步：后尾箱隔音
分析：尾箱隔音是处理在高速行驶时钣金件震动共鸣和排气声导入后备箱的共鸣音压以及轮胎与地面摩擦导致传入车厢内！
拆原车后尾箱
尾箱及两侧第一层隔音：每一个能产生噪音源的地方，都被技术师傅包的严严实实的。主要作用是消除胎噪，抑制底板震动噪音，克服轰隆声，也有效的改善车内音响的效果。
尾箱及两侧第二层吸音棉：降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命；有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命。
尾箱安装隔音棉：具有超强消除汽车各种杂音功能，适用于车室内任何位置隔音隔热消音。
点评：做隔音，不但要合理搭配材料，工艺也需要精雕细琢，一点都马虎不得，必須路试找出噪音点，給予正確的施工方案，這樣才能做出好效果。
