Ferrair F430样子看起来有点保守，不过作为360的接替者，传统但更为硬朗的造型倒一点都不缺少捧场客。这款车最显著的标志就是坚持将进气格栅置于车头两侧。这种源自360的设计理念是为了让气流更顺畅地通过车底，这样就可以让车尾的扩散器发挥更大的效应以增加更多的下压力。
内饰很传统，布局和大部分普通汽车差不多，中控面板位于正中央，按钮分布在显示屏的四周。操作按键也是同样具有亲和力，给驾驶者的感觉要清爽凌厉的多，任何细微的震动都能传递给驾驶者，同时也极其顺滑和直接。
F430的动力系统采用全新的中置V8发动机，排量4.3升，最大输出功率和扭矩数值分别为490马力和465牛米。这台V8发动机拥有两个线控节气阀（节气门），采用单缸4气门和来自Enzo发动机上的可变进排气门正时技术，气缸头则融入了F1的设计经验。
法拉利的超跑性依然不能满足车主对驾驶性能的更好追求，他选择我们通过ECU升级来更好的提升加速性能。DNA工程师开始操作，这款发动机由两个ECU控制，法拉利ECU行车电脑分别后排座椅底下，工程师找到位置并熟练地拆卸下来。
这款车同样是采用BOSCH的电脑板，DNA工程师熟练的将ECU外壳打开，在使用专用工具将芯片焊接下来，准备连接编程器开始读取数据。（记得要将ECU和芯片对应做好标记，避免混乱。）
两个芯片的数据读取出来后编辑好编号后打好压缩包连同车辆的信息一起Email给英国DNA-tuning总部，由总部的工程师针对客户驾驶习惯和我们国家的气候，油品等客观条件来针对性的进行调教。
因为是两个芯片的两套数据，相当于调教两台车的工作强度，大概过了一个半小时的时间，调教好的数据终于发给我们。DNA工程师下载后解压将数据依次写入芯片，焊接好后封装ECU，装复原车以及附件，打开钥匙自检完成后着车。
我们来看下法拉利F430刷ECU升级DNATuning以后动力提升数据：原车功率：360KW/490P,刷ECU后动力提升22KW/30P,原车扭矩465Nm，升级ECU后峰值扭矩达到498Nm。试车的时候油门灵敏，换档更加平顺，动力的衔接顺畅，升级后的改善效果很满意！
