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谈谈不满意单位地方,原车122ps的峰值功率和200nm的峰值扭矩的确让你不能期望有多快乐的驾驶感觉,况且奔驰家族一直偏向扭矩输出在中后段的习惯,但做为1.6的车显得起步加速真的不给力!起步后1-2档和2-3档的换档顿挫很严重,比DSG双离合还要严重得多(顺便给一些半吊子车主说一下:双离合并不是一个先进的技术,表现没有AT好,因为AT专利技术壁垒和生产制造难度,才产生了双离合波箱,见到某些销售尽然把这当个先进技术吹嘘卖点,而且有些车主尽然相信。真是无语!),有明显的顿挫车辆当然希望开的更好更舒服。来吧,AMG的数据专用定制德基德克升级ecu可以完善这些不足,提升一个层次奔驰B180升级ecu,目的:1,增加中低转速区间扭矩释放,让起步加速更有力,释放马力。2,消除行驶的顿挫,增加行驶的平顺性!过程很简单,只是需要等待。收到AMG-德基德克的定制数据后写入试车,圆满完成本次奔驰B180升级ecu 的目的奔驰B180刷ecu前原车参数:90kw(122ps)-200NM奔驰B180刷ecu后:123kw(167ps)-260nm不是所有的酒都可以随便喝,更不是所有的酒都好喝。