原始数据：131p 225nm
升级数据：191p 315nm
高尔夫7由进气格栅延伸出来的线条从大灯总成下方横穿而过，在划分出大灯功能区域的同时，也与车身侧面腰线相连接起来，令车头部分的设计在视觉效果上更具冲击力，并且稳重的感觉也由内而发。发动机舱盖上的两条线条与大灯轮廓线相互连接，在中网的镀铬装饰条指向翼子板与前保险杠接缝的辅佐下，整个前脸给人以简单利落，硬朗之感。
加长的车身与更短的前悬彰显高尔夫的豪华魅力。创新的车顶轮廓特征线则充分塑造出全新高尔夫的刚劲气质。锋利的锐棱腰线，从视觉上降低了整车的重心。简洁的C柱设计依然保留了高尔夫品牌的经典元素，形如满弓的设计传承了高尔夫历代车型的精髓，与尾部造型交相辉映，更为高尔夫增提了一抹蓄势待发的动感。
内饰上，整体的质感与细节的提升，整个氛围的感觉都比上一代更有朝气；方向盘加入了钢琴烤漆饰板，整体依然是三辐式设计，不过下方采用了平整设计，高尔夫7的动力还是令人非常满意的。不过，车主还是希望把车子隐藏的动力释放出来，刷ECU就可以很好的解决这个问题。
此次顶速ECU升级的高尔夫7搭载的是全新的EA211 1.4TSI发动机，大众的工程师对EA211发动机减重，全铝的发动机和锻造的内 部构件使得它比EA111减轻了20kg的重量。另外EA211再次使用皮带传动，相比于EA111链条传动，皮带可以降低噪音和重量，缺点是需要定期更换。而整车质量减轻了100kg,对于自重本来就不到1.3吨的高尔夫7来说显得尤为重要。
OBD2读取原车程序相当方便，免拆方式简便快捷，整个读取过程也就不到十分钟，然后将读取的数据由工程师进行一对一特调。经过近一小时的程序调校等待时间，工程师把升级数据植入原厂ECU。整个过程相当顺利不到2小时。然后将电脑板装回原位。
升级完成，看看试车表现吧。车主一直都对这台刷完ECU后的小7赞不绝口，急加速过程相当平顺，换档很快很直接，动力连贯，绵绵不绝，丝毫感觉不出有换档的感觉，如果不是刻意留意着转速表的变化，还真以为这是台无极变速箱。在跑到170KM时，车主说再加速还很有力，由此可见，在全段转速区间内都有很好的动力表现，扭力曲线调校得非常好。无法想象，一台1.4T的车，经过顶速进行ECU升级后竟能有2.0T车一样的加速能力，不得不令人佩服。
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