发动机是汽车的心脏，尽管途乐Y60依旧硬朗，但为了自己日趋愈深的修车瘾，为了“汽车医院”里诱人的机油味道，族友为它做了换心升级手术，归根结底，还是为了让自己的爱车更加强壮。
乐乐到手一年多，去了沙漠，上了高原，渐渐的已经离不开它，但却离我热爱的修理厂渐行渐远。虽然这车和我差不多已快过中年，但身板依然硬朗，也许是我对它要求过高，加上我的这帮兄弟每次出行都喜欢在它屁股后面再挂上一些大玩具，在车组重量时常超3吨的情况下，它那颗4.2排量的心脏不能让我脚下过瘾。加之近来它从不患病，让我有些怀念汽车医院的机油味，于是强行让它住院接受换心大手术，一解我压抑了大半年的修车之瘾。
心脏用的的不知何国泊来的东阳产V8，4700排量，2UZ，带VVTI版本，拜托上海的著名发动机改装专家雄风老李帮我配置好全套2UZ，对接改装上Y60的配件，并在他那里发动试车调试好后，以半成品状态发给我。今天收到机器算是这场大手术正式开始之日，特发帖记录这场手术之流水帐。
对接发动机和变速箱，雄风老李的对接件很给力，对接很顺利，在此感谢一下老李。原装的变速箱固定螺丝能用的只有两颗M12的，其余五颗螺丝都得加长到90mm。
发动机定位我基本上是以两边的排气忮管和大梁的相对位置为基准，保持排气忮管和大梁的间隙大致2CM，左右保持一致。吊装定位完成后先采用点焊方式固定发动机座，以便不合适好调整。
吊装完毕开始合车身位置很好，防火墙和发动机位置合适，左右两边也无干涉，因为V8机器比I6短，所以前端空间很充裕，水箱的布置比较方便。有点麻烦的是压缩机管接口和方向机接盘干涉，得把管子走向改为向上出。
主体定位的工作基本上完成，下一步将会处理机座加强，改装布置各种管路，安装水箱，改接排气、进气系统，处理电路等问题，这个时间估计又得半个月左右。
