作为长安汽车自主研发的第一款SUV，长安CS35不仅弥补了长安轿车品牌在SUV细分市场的空白，更开启了自主紧凑型SUV发展的新方向，凭借时尚的外观和充裕的驾乘空间，长安CS35一经上市便受到了广泛的关注，实用的配置和合理的定价更是吸引消费者的两大重要因素，满足了众多工薪阶层驾乘SUV的梦想，但实际用车中存在的问题也不少，有车友就反映CS35的隔音效果一般，发动机、胎噪、风噪等较明显。事实也是如此
为什么要隔音呢？主要是为了车内的安静，再有就是让音响效果发挥得更好，那么隔音是必须要做的。原车门没有一丁点隔音措施，难怪噪音会那么大，改装师根据车主的要求，选择的是大麦隔音材料，对门板进行双层处理。车门经过隔音后，门板的共振和异响得到有效减弱，车门也变得厚实，而且隔音之后对车门进行密封，对提升喇叭的音质有着明显提升
全车隔音，从门板开始，拆开门板我们看到的是原车单薄的铁皮，没有任何的隔音措施，在高速行驶的过程中，气流会让门板铁皮产生共振，这样产生风噪
门板隔音先做内层，进行条贴，加厚门板铁皮的厚度，减少产生震动，条形贴法是根据水纹隔音原理来的，可以减少喇叭在门板里的声学共振频率，使声音更干净，有层次！
做完内层后，再到外层隔音密封处理，让外层铁皮的振动也得到最大程度的抑制，将门板的隔音效果形成严密的箱体，优化音响效果
门板之后就到底盘的隔音的施工，先拆开地毯，看到原车底盘没有什么隔音措施，因为底盘是汽车的承载机构，所以汽车在行驶的时候底盘产生的路噪和胎噪会比较明显，正是因为这样，隔音才有必要
处理干净底盘后才开始进行条贴处理
贴完后再用专用滚轮压紧，当然，隔音工作还没有结束，我们可以看到尾箱和轮毂都是薄铁皮，为了更好达到出色的效果，在尾箱第一层铺上大麦隔音王，增强钣金的厚度时再加上冰纤隔热棉对车底进行密封，有效降低路噪和胎噪。同样，轮毂的隔音处理和尾箱的处理也一样。
然后到吸音棉的处理，在隔音的基础上铺上一层吸音棉，有效的吸取更多的杂音，使底盘跟尾箱的高频部分得到有效改善
尾箱也是一样，包括后轮毂都会采用吸音棉 ，更好的吸取杂音，做完后到前引擎盖的隔音处理，引擎盖隔音它做的不仅仅能够高效减弱到发动机运作带来的噪音，还能降低引擎盖的热度，减缓引擎盖漆面老化。施工方法也很简单，同样要把引擎盖的钣金清洁干净，用上块状的减震胶把钣金凹下去的部分全部压紧压实。
最后到叶子板的施工，在开车途中风噪跟胎噪大部分来源于这里，所以要重点施工才会有效果先拆下内寸，处理干净后先在上面条贴减震，再满贴
最后施工完复位检查
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