奥迪，作为德系轿车的主力品牌之一，它的创新技术不断随着社会的发展而更新。奥迪Q7是一款强调舒适性的全尺寸SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出；在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。在拥有以上经典元素之外，汽车生活更少不了美妙音乐的点缀，奥迪Q7车主此次的改装正是对品质音乐孜孜不倦的追求！众所周知，汽车原车的音响系统并不理想，原车喇叭质量马马虎虎敷衍了事，对于追求音效完美的车友来说当然无法满足。正因如此，奥迪Q7车主今天专程来到我们武汉广全汽车音响改装店对爱车进行音响升级改装。
一张照片能回忆过去的场景，一曲音乐能带你重回遗忘的时光。好的音乐会把人带入远离喧嚣的世界，把最美丽的声音传递到每一对发烧友的耳朵中，在听觉过程中细细品味似水年华。
这辆奥迪Q7改装音响用脱胎换骨也不为过，在这里要说的是，越是高档的车，它的改装难度也成正比，相对而言，高档车型设计精密，如果你对它动工，当然得拥有高超的改装技术。 施工正式开始，为了改善喇叭的安装环境，让喇叭还原出更好的声音，安装喇叭之前必须做四门双层隔音。因为原车的门板一般都比较薄弱，用原车的小动态喇叭播放时我们或许感觉不到，可一旦用大动态的喇叭，刚性的门板上就很容易产生共振及噪音，影响整个音响系统。
接下来就要开始安装喇叭了。 在改装音响之前，让我们来看看奥迪Q7的原车喇叭吧，奥迪Q7的原车音响听起来层次感较差，高音的清晰度不够，从专业的角度分析，造成这种现象的原因有一下几点：
1、主机输出功率小；
2、也正因为主机输出功率小，原车所配置的喇叭一般都是灵敏度较高的，这样就使喇叭在小功率时容易推动，但这样的喇叭本身的质素较低，声音就会发散，音质自然就差了。
看看奥迪Q7的原车喇叭大集合，喇叭跟大多普通喇叭一样：纸盆+泡沫边+塑料盆架+小小磁铁
改装的器材不必追求极端，满足需求即可
此次的音响改装，音源部分奥迪车主暂时还没考虑加装，但，这套系统如果直接用原车主机来作为音源的话呢，又有点不太适合，为了让音源能够在不改动原车主机的前提下得到大的提升，车主果断加装了一台喜力士DSP处理器，它可以处理并提升原车音源，然后再将较好的音源输送给这套音响系统。
按照车主的要求，在改装器材选择上，前声场我们选用了法国FOCAL乌托邦165WRC，后声场是零点的两分频套装喇叭，搭配零点的2台IA系列四声道功放，能够源源不断得输送能量。低音用零点的10寸低音炮，结实有力，弹性十足，增加这这套系统的力量感。
至于器材安装方面，低调的奥迪Q7车主希望将所有的音响器材通通"隐藏"起来，单从外观上不能看出有任何改装的痕迹，够低调吧。 对于这个要求完全么有问题，喇叭完全可以原位置安装。
每个品牌都会有着鲜明的定位与诉求，这些品牌的内在又是以产品的形式而让业界铭记。法国Focal自从2005年在汽车音响领域引进其成名产品Utopia乌托邦系列后，在2012年再次将Ultopia系列的技术，延伸至整个Elite系列里。铍高音， W复合三文治音盆，就是这个系列的标志。
就从外观来看，你可以知道为何Focal将这个165 W-RC列入它的Utopia BE系列，其实它就是顶级乌托邦系列喇叭单元的超值版。
高音单元TB 872的核心部分则和Utopia TBE完全一样，相同的反凹27mm纯铍金属振膜，高音振膜的悬边也是宽边的FP材质，也是应用4个螺丝孔位安装。
后门零点中低音喇叭单元的安装效果，同样是原车原位无损安装：
后门零点中低音喇叭单元的安装效果，同样是原车原位无损安装：
至于喜力士DSP处理器，由于体积比较小，将处理器安置在后尾箱的后侧空间内，完全没有问题。
尾箱部分同样遵循实用有效的改装方式进行器材安装: 如果仅看这台奥迪Q7尾箱最终效果图的话，相信很难辨别它是否曾进行过汽车音响升级。因为，我们武汉广全在安装功放和零点10寸低音炮的时候是经过细致策划的。利用尾箱有限的空间，进行隐蔽式安装。在提升音响效果的同时，不会影响到Q7尾箱使用空间。整体布局如下：两台零点四路功放，还有一只零点10寸超低音，井然有序的安置在备胎周围。DSP处理器则隐藏安装在尾箱后侧，线材布局非常关键，走线、线材保护、焊接等细节都要细心处理： 看看改装完成的尾箱整体效果图：
盖上尾箱垫之后，完全看不出改装的痕迹，有谁能猜到里面大有乾坤。哈哈^_^
