作为一个对音乐爱好者的车主，很多时侯买车不单单是为了方便出行，更是为了提高生活质量，所以升级汽车音响对于很多车主来说是势在必行的。
车主说，虽然我喜欢音乐，但我不烧音响，所以我在选择音响器材的时候会按照自己喜欢的音乐风格去挑选音响器材进行改装，而且不会盲目选择价格高昂的音响器材去改装，总之一定要高性价比，还能发出自己喜欢的音色这就完美了。不过音响器材试听和选择真是非常折腾人的过程，前前后后试听了好几天，最后才选出合适自己的音响器材，好了这里废话少说咯！
改装配置：
前声场：尼诺帕克N3.2两分频套装，
后声场：PHD FB86两分频套装，
功放：美国金凤凰2台，
低音：尼诺帕克N3.10,
隔音：荣茂车门隔音，
维尔帝DSP音频处理器一台
前后车门拆掉装饰板后，可以看到只有一层薄薄的塑料膜，所以车辆在行驶的路途中，有较多的胎躁，路躁干扰。
对于隔音而言，很多人都知道改音响必须要先进行隔音处理，但是为什么呢？
开始作业：首先进行的是四门隔音，小心拆卸车门护板并清洁干净之后进行隔音作业。第一层贴止震板，采用条贴。PS条贴的作用：形成多个振点，根据声波的干涉原理，频率相同，相位相反的波，叠加后会使声波相互抵消，在不大量增加车车的重量的同时，也变相的增加了铁皮的厚度，以此来减少噪音。
隔音安装后，前声场改装提升的是尼诺帕克的N3.2，被车主称为全能型的人声王。
n3系列，竞争级。尼诺帕克的代表作，全能型人声王，中频人声极其温暖，发烧友的最爱。高频细腻，中频温暖，低频弹性好、量感足、下潜深。面面俱到的n3系列无可替代，绝对的全球顶级车用扬声器水准。
原装高音指向性一般都不好，声场定位有误差，致使声场高音不够。广度、深度都有问题，所以N3.2高音安装的时侯，我们用的是倒模。
为什么要倒模?而且要倒在A柱?这个问题，其实不难理解。改装汽车音响通常都要用套装喇叭，由于高音直接影响声场和定位，所以一般都是装在A柱上。以前很多原车的高音是装在挡风玻璃下面的仪表台上，由于经过反射，因此难以获得理想的声场，所以现在很多车型也慢慢的将高音位改到其他位置，比如前门三角窗，但效果也总差强人意。为了获得听觉与视觉的双重享受，很多时候不得不对高音的安装位置做一些改变。经过众多的汽车音响改装专家们的验证：把高音安装在A柱，不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位，而且制作、调试相对简单。因此在A柱倒模安装高音这种方式被广泛采用。
后声场则用的是PHD FB86套装，一款高灵敏度套装，性价比高，用它来做后声场的衔接，可以更好的让车内的声场变得立体，生动起来。
功放及低音则安装在后备箱，N3.10是专为搭配小功率功放设计的N3级别带箱体超低音，只需要很小的功率就能产生震振的低频效果，几乎适合所有车型安装使用。
安装小贴士：
车用超低频扬声器相位无特别要求，以安装完毕后实际试听正反相位播放表现为基准。很多时侯，车用音响系统安装调试完毕，试听感觉低频无力，中频丢失，高频暗淡或刺耳，均有可能是以上原因导致。
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