奔驰E300，前声场选择的是意大利ATI的极致系列中的精美两分频-----FS6.2，身负“极致”二字，当然也基本是这项品牌的巅峰之作，频段的表现自然完美。
后声场选用ATI巨浪系列的MC6.0，巨浪，顾名思义，它所表现出的酒如同海上巨浪一般浑厚汹涌，配合前声场极致扬声器的完美演绎，效果，绝佳！
美国ZED专业级六路功放来搭配，190W*6的高保真大功率功放，将会对整个系统的动力提供源源不断的强大输出。
没错，六路功放的1-4路用来推前声场ATI极致两分频（主动分频模式）5-6路则用来推动后声场的ATI巨浪喇叭。
配置搭配预览：
意大利ATI顶级极致系列两分频FS6.2
意大利ATI巨浪系列两分频套装MC6.2
美国ZED专业级六路功放至尊系列L6
喇叭的安装历来有几种趋势，多数的朋友们喜欢原车无损改装，把原车喇叭拆下，新装喇叭安装上去，并不影响原车内饰风格。这样固然是好的，只是在500-600hz会出现一个很大的凹陷，这段是人声张力的表现，中频是否结实的地方，出现凹陷则会表现出人声武无力，模糊感。倒模安装则避免了这个问题，相反，声音还会更通透，定位也容易做到更准确。
同时，另一方面也更加具有个性化！
前声场，意大利ATI极致系列两分频FS6.2，高音部分倒模安装于门窗三角位。
黑色皮革的格调，使得倒模上去的三角位可以与原车完全融合。
顺滑平畅的弧度，可以与三角位安装位完全结合。
倒模，要的就是这种“感觉就是原车”的效果，超越原车，更具个性。
后声场，意大利ATI巨浪系列扬声器-----MC6.0.
曾经和好几位车友和音响玩家在试音室里做了这样一个实验：拿MC6.0与另外一款相同价位的扬声器对比，同样的功放，同样的主机，结果MC6.0完胜！
就低频方面来说，虽不是低音炮，但是声频下潜的深度依旧令我们叹为观止。我们称之为低音喇叭！
功放选择的也是整个系统的1个亮点：ZED6路功放大功率高保真，190W*6的功率表现，将喇叭的特性发挥的酣畅淋漓。 有机玻璃面板，拉丝工艺散热，镀金接线端口，双层军工电路板，这是美国ZED功放系列的整体绝佳设计。
简单的尾箱造型，更是为车内的音响氛围增添了几丝色彩。
总结：整套系统的聆听享受是每一位听过的人都赞不绝口的效果。ATI顶级极致系列两分频在主动分频的调试下，声场的定位，结像力都非常准确。交响乐里的每一个乐器你都能清晰的找到方向，犹如整个舞台就呈现在你的面前，喇叭消失于无形中，ATI巨浪系列的表现也堪称绝佳，不是低音炮，胜似低音炮，每一声鼓点都准确而有弹跳力，低频拳拳到肉~
