施工车型:比亚迪F3
施工部位:全车隔音
施工材料:舒宁隔音减震胶+普通吸音棉
今天的主角是这部比亚迪F3，比亚迪F3从推出至今，已经在车市产销神话中留下了不少辉煌战绩，此文自不多说。然而，作为一款在国内保有量将近30万辆的自主品牌车型，却一直凭借着手动挡车型打拼天下，这您是否会觉得不可思议呢？或许其成功表现折射出一种信息，家用经济性轿车，还是开手动挡的比较省油兼省事。不过，恰好这一普遍的自主品牌手动波现象也在说明，国内汽车企业所成型的低价，基本是建立在主要配件成本的控制。话又说回来，单凭手动挡车型闯天下，未免有一条腿走路的尴尬，于是，比亚迪汽车也在09年的初春，给忠实的国车支持者们送上了属于F3荣耀下的首款自动挡车型。
要进行全车隔音，首先要做的是进行隔音部分的附近拆卸，清洁干净之后进行施工。车友们可以放心，店家丰富的施工案例为其积累了宝贵作业经验，隔音施工完毕之后附近会完璧归赵的进行复原，也是我们常说的无损施工！
车主是跟着朋友来隔音，他朋友的骐达也正在旁边做隔音。
车门隔音，不但可减少门内饰钣金产生的杂乱噪音。有效改善音响播放时引起的不规则震动噪音，更能使车门变得更加厚实，关车门的声音从此变得更加沉了！最关键的是，隔音之后使得车门更像一个箱体，能有效提升音响效果。
拆开门板内饰，可以看到门板上贴了一层薄薄的防潮膜，这层防潮膜几乎没有隔音减震的功能，开了好几年的比亚迪F3门板内部积累了很多灰尘。
车门隔音一般做两层，第一层的减震胶使车门钢板更加厚实，第二层的减震胶使门板形成一个密封的箱体，两层隔音材料粘贴之后，关门声更加厚实沉重。
尾箱隔音可以减少尾箱共振以及排气管发出的噪音，可以阻隔低音炮震动车牌异响。
翼子板隔音这里是轮胎噪音最常传入的地方，行驶时避震器所产生的噪音，轮胎与路面、碎石与钣金摩擦所产生的噪音，以及撞击的杂音。很轻松就通过前后轮弧传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低上述噪音。
引擎盖咆哮的引擎短时间内能让人兴奋，但长途驱车时引擎的声音或许不那么友好，引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响，有效保护引擎盖上的漆面，防止引擎盖老化变哑光。
引擎盖用的是引擎盖专用的隔热材料。
底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音，和排气声的共鸣音压。
底盘隔音也是做两层，第一层贴舒宁隔音减震胶，第二层贴普通的吸音棉。
今天来做隔音的车子很多，车主下午过来做到九点多十点了才离开。如果觉得车子吵的话快点过来做隔音吧，早做早享受。
