汽车噪声的大小是衡量汽车质量水平的重要指标，因此，汽车噪声的防治是世界汽车工业的一个重要课题。
汽车的噪声源有多种，例如发动机、变速器、驱动桥、传动轴、车厢、玻璃窗、轮胎、继电器、喇叭、音响等都会产生噪声。这些噪声有些是被动产生的，有些是主动发生的（如人为按动喇叭）。但是主要来源有两个方面，一个是发动机，另一个是轮胎，它们都是被动发生的，只要车子行驶就会产生噪声。
2、汽车噪音的危害
城市中，交通噪声约占各种声源的70%左右。长期生活在这样的噪音环境中，就会得“噪音病”。
科学家认为，40分贝是正常的环境声音，在此以上就是有害的噪声。噪声长期干扰睡眠会造成失眠、疲劳无力、记忆力衰退，甚至导致产生神经衰弱症等。
噪声会损伤听力。人短期处于噪声环境时，即使离开噪声环境，耳朵也会发生短期的听力下降，但当回到安静环境时，经过较短的时间即可以恢复。一般情况下，85分贝以下的噪声不至于危害听觉，而85分贝以上则可能发生危险。统计表明，长期工作在90分贝以上的噪声环境中，耳聋发病率明显增加。
本次升级的车型：丰田兰德酷路泽
首先拆开原车地板，要注意的原车地板上有许多线路。在贴隔音的时候不能贴死。
正所谓：“术业有专攻，闻道有先后”，这句话用在形容技能学术各有专门的研究。用于汽车隔音方面也不足为过。汽车隔音工作是一项专业性较强的精密的工作，关于施工材料，施工方法，施工人员、施工车间、施工工艺等有严厉的请求，绝对不是随随便便黏贴在车上就可以了。
底盘隔音是全车隔音中的升级工程，针对发动机和排气管的低频噪音，路面噪音、排气管和地面热能，最主要的是可以降低穿透力极强的低频噪音，解决底盘共振噪音，隔绝排气口地面热能的传递，降低油耗。
我们还需要再来一层吸音棉，进一步增强隔音的效果。
音棉的性能，包括“吸音性”、“隔热性”、“疏水性”、“轻量性”、“耐温性”、“环保性”。
车顶篷隔音
拆开车顶篷，先贴一层止震板。采用的是条形止振隔音贴法，条形贴法是根据水纹隔音原理来的。
再来一层吸音棉。
最后我们还原车顶篷。
我们完成隔音之后，会让车体位置形成一个类似箱体的空间，也可以让安装在车门位置上的中低音喇叭得到更好的效果发挥。
