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拆开内饰板后的车门
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我们先用狮龙止震板对车门里层钣金进行减震处理,增强钣金强度,减少振动及共振。
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汽车隔音通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理,改善喇叭安装环境的缺陷,还原汽车音响的音压和音质效果,同时通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理,降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度。
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外层钣金上再满满的贴一层狮龙高级止震板,提升整个车门的密封性,阻隔噪音向驾驶室内的传递。隔音后的车门,钣金间形成了一个扎实的类似于“音箱”的箱体,为车门音响提供了有利的发声环境,音响原音得到充分发挥。
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尾箱是后轮胎噪和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道,并且尾箱是一个相对密封的箱体,进入的噪音在此会被来回反射和放大,产生回音与共鸣,无形中加大了噪音的音量。
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先用狮龙止震板强化尾箱钣金结构,减少振动及共振,再使用狮龙吸音棉来吸收过滤多余噪音。
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后尾盖及内饰板隔音与车门相同,减振强化加吸音强化
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底盘也同样用狮龙高级隔音王止震板和狮龙吸音棉做隔音处理
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引擎盖隔音处理
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汽车隔音经验小分享:
很多车主对价格很敏感,在隔音价格和音响价格上大部分首选价格低的店,然后再考虑做或不做!在此音乐之声想提醒各位车主,汽车隔音和汽车音响改装是一门技术手工行业,汽车音响和隔音是半成品,如果没有一家专业店去精细施工,去专业处理一些细节,那么您省下的那点钱以后还得掏出来,进行善后或者再去改善!汽车隔音是一次性投资,您选择的时候,首先考虑的一定是专业程度和拆装车辆是否有经验,只有这样才能保证您的车不是小白鼠,在一定程度上可以避免一些施工低级错误的产生!
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