施工部位：四门三层 后备箱二层 底盘二层 后备箱盖板二层
大能材料：蓝金刚 低频王 超级温莎
专业店做的就是细节，门板整齐放置在专用门板区。
车门是风噪、路噪和发动机噪音向驾驶室内传递的主要通道。究其原因，一是因为车门钣金是车体最薄弱的地方，共振噪音大；二是原厂在车门钣金上留下了许多孔洞，造成车门密封性不好，从而导致噪音很容易通过车门向驾驶室内传递。
我们使用大能蓝金刚对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理，可以强化车门钣金，减少共振噪音。又可以密封多余的孔洞和缝隙，提升车门对外来噪音的阻隔能力
车门内饰板上再贴一层大能超级温莎，吸收中高频噪音，并减少车门钣金与内饰板之间的摩擦噪音，将噪音的抑制效果最大化。
车地板是胎噪、路噪向驾驶室内传递的最直接通道。我们先用大能蓝金刚强化地板钣金结构，减少振动及共振，提升行驶平顺性
车地板的噪音大都为低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。大能低频王，独有的声学五层机构，使其在超低频段具有强大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超级克星。
车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压
做了底盘及尾箱隔音后最明显的就是在过坎,过颠簸路的时候,整车感觉扎实一体了,那种空腔震动的声响会明显见小.整体感觉更紧凑.路噪的克星啊
尾箱是一个相对密封的箱体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成回音与共鸣，无形中加大噪音的音量
隔音从减震入手，先贴一层大能蓝金刚。蓝金刚是大能专利产品，采用最先进的约束性阻尼减震技术，以高纯度的丁基橡胶为基层，外覆经过耐磨耐腐蚀技术处理的铝箔，高度稳定不易氧化，具有优异的减震、隔热、防锈、钣金强化性能。再贴一层大能低频王，隔绝后轮胎噪和排气管噪音。
我们先用大能蓝金刚强化尾箱钣金，减少振动、共振及所产生的噪音
尾箱位置的隔音包含了后轮眉位置的隔音，这样可以有效的降低胎噪，路噪和排气的噪音，而且可以降低低频共振带来的噪音
再用大能超级温莎来吸收过滤多余噪音，降低尾箱噪音
后备箱盖板也是尾部共振噪音的主要来源。减震处理抑制铁皮共振。
超级温莎铺满整个尾箱门，吸收多余的低频噪音。
完工以后的路虎神行者，更增添了内涵与风采，做了隔音以后的路虎更具有勇者风范。
做完隔音以后，开着神行者小小的跑了一圈，尾部低频噪音降低非常明显。细致检查，完美交车。
