马自达隔音配置单：轮弧：中道QmtX4张底盘：中道QmtX6张 Q-patX2张尾箱：中道QmtX4张
我们的这位车主非常的喜欢用耳机听音乐，开车的时候也用耳机听音乐，但是朋友切记这是非常危险的。但是我们想想如果你带着耳机听音乐，还是有噪音飞进耳朵，那么就说明这个位置的噪音非常的大。噪音过大的话会影响我们在路程中行驶的时候出现分心的问题，车内长期的保持噪音的状态是非常伤害人体的身心健康的，特别是小孩老人孕妇。
我们看一下轮弧铁皮十分的薄弱，汽车在行驶的时候，风吹打着铁皮的时候就会敲出一种清脆的声音，然后贴过的隔音的轮弧就会不一样，因为隔音增加轮弧的厚重感，风吹打着的不是铁皮而是隔音，就不会不出现那种清脆的声音，当风再次吹打这个轮弧的时候就会就会敲打出结实的厚重感觉。
汽车的底盘是一个非常费工时的地方，因为底盘我们在贴的时候，需要剪切成小块分开贴，这样就可以避免很多的地方不会贴不到，同时也是阻断声波，减少外界对底盘的噪音扩大化，外面再加一层棉，这个棉可以吸收外界的噪音，让底盘的噪音缩减，这样的贴法是最好的。
还有就是我们的尾箱，我们马自达CX-5的后备箱有一个储存备胎的地方，有一个放备胎的位置总是好的，但是这个放备胎的位置确实比较薄弱的，再行驶的过程中，备胎位置的铁皮和备胎相互碰撞会产生清脆刺耳的声音，我们这样贴可以让噪音顺着缝隙流畅，不用四处乱窜，风鸣的声音撞击底盘的时候就会减少清脆的声音。最后再加上一层隔音棉，吸收缝隙中的噪音。就更加缩小了后备箱的噪音来源。
马自达CX-5专业隔音降噪就完成了。如果你是一个正在看这篇贴的车主，如果你的车还没有做隔音，那么你可以用手敲敲你的车门是不是有一种空荡的感觉。做隔音的时候有一个很重要的问题就是，我们的隔音铁道门板内的时候，一定要让施工人员用压轮给你进行碾压，增加隔音贴道门板上的固定性，不会再后期掉下来，这个很多的店都没有进行过碾压，就是直接粘上去就可以了，其实这是非常的不规范的。
