至少在全新S8推出之前,我们都应该称呼它为旗舰:拥有“W”型排列12汽缸发动机，ASF全铝超轻量化车身以及quattro四轮驱动系统，被无数人类工业智慧结晶武装到牙齿，用“一座移动的科技豪华行宫”来描述全新奥迪A8LW12再合适不过了。
12缸的奥迪A8L 6.0 W12 quattro大大提升了豪华轿车市场的标准。12缸发动机、6.0升排量，输出功率达331千瓦(450马力)以及580牛·米的扭矩，实现卓越非凡的性能表现。此外，在2,300转/分到5,300转/分的转速之间可实现95%的扭矩峰值；在所有的行驶速度下，都能提供强劲的牵引力。
今天作业的对象就是这台A8L 6.0 .----------------电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。为了能这款豪车更加适用于国内，发挥出在国内这款车座驾动力最佳的动力以及操控，我们介入了---ecu改装。这款车型使用的是ME7.1.1的系统直接通过OBD就能进行数据的读取以及写入
很多车友会问，这么大排量的车有必要刷ecu 在提升动力吗？首先 很有必要，第一：做因地制宜的进行程序的调校，发挥出座驾由于客观因素未能发挥出的动力；第二 ：原厂车马力大并不代表车就会好开，我们做过狠多大马力的车，但并不好开，起步稍顿，反应稍慢，顺畅度更不不足，但在改完程序后。更特别是驾驶模式变的更人性化，更好开，更顺畅。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。
也许您会感觉十几匹的改善没有效果，实际上您错了您这样考虑就误解了调校的目的升级ECU最大的优势不是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...也就是,如果您的车假设升级到了500匹马力,而"笨拙的ECU"处理速度需要一分钟才能发挥出来最高的功率,那也---您的车也就是个货车!
相反,哪怕您的车假设只有100匹马力,而"聪明的ECU"处理速度如果只需要三秒钟就能发挥出来引擎的最高功率,您的车的提速也是飞快的...
引擎,对动力发挥的反应速度与时间,是直接关系到车辆提速的效果最根本因素;
ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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