思域动力改装

思域动力改装案例列表

K6 with K20A旧瓶装新酒

K6 with K20A旧瓶装新酒

以往四、五、六代旧款Civic动力想要提升,最快最直接的方式就是进行发动机移植,然而大家都会认为佳的首选当然就是来自于DC的BCR红头发动机,最大动力可以达到hp/.0kgm的输出,即使是到了现在日元高涨、发动机来源不足的状况,还是有许多车友愿意砸大钱来换发动机,而移植的完整度与动力表现,的确也都能

八代Civic 改装移植美规SI版200hp白头发动机

八代Civic 改装移植美规SI版200hp白头发动机

八代Civic推出至今已经有一段时间了,国内也渐渐出现植入KA的案例,但由于日本当地FN数量不多且车款较新,如果要完整移植至少必须购入整个车头,花费成本势必会相当高昂,因此大部分还是以动力相同的DCType-R来进行动力移植工程。不过这辆由尚皇改装的八代Civic所移植的发动机并非DC的KA,但也不

台湾零四大赛改装车之K6三门CIVIC CV3

台湾零四大赛改装车之K6三门CIVIC CV3

这辆K三门CIVICCV外观看起来并没有任何特别之处,一般人应该不会去特别注意这辆车,不过听到此车全油门加速时的声浪就会立刻发现与一般CIVICCV完全不同,不是四缸发动机该有的声浪,大家应该会相当好奇这辆车到底有什么特殊的改装。打开发动机盖后答案立刻揭晓,竟然是一具打着三菱Logo的V发动机!?原

SRR打造EK CIVIC挑战龙潭54秒记录(下)

SRR打造EK CIVIC挑战龙潭54秒记录(下)

当这辆以破龙潭单圈最快成绩的赛车首度驶入赛道中进行测试时,大家都紧张的在一旁屏息以待,车队为这辆车带来了两套新胎,一套是为了符合TTCC规范所选用的/ZR飞达RS-R高性能胎,另一套则是为了破纪录所使用的A0热熔胎,首先先使用RS-R进行试跑,如果成绩能够顺利推进至秒的水准,就可以换上A0将成绩推进

弯道大魔王J`S Racing ECU独门调校

弯道大魔王J`S Racing ECU独门调校

整体性能大幅强化弯道大魔王诞生地J`SRacing这次的展览并未如往常,将自家最强悍的SCompleted搬Car到现场,而是以搭载自家最新HyperECU的HyperCIVIC及HyperCR-Z车种,除了可改变燃料及点火时间来全面改变原车性能外,电子节气门车辆反应慢半拍的问题也可彻底改善,提升整

美规四门Civic Si 改装完毕全面曝光

美规四门Civic Si 改装完毕全面曝光

从年底开始,可说是看着这部美规四门CivicSi陆续完成发动机动力与外观、内饰等步骤改装,如同文前所说碍于日本BuddyClub打算在这次美西发表活动后才会对外正式公开,使得过去一年间在AAI中和厂房内多次见到它的身影,却只能苦苦等候此刻的到来。本车在制作初期阶段,曾概略介绍过它的发动机动力改装方向

Honda Civic 8th改装之--外观篇

Honda Civic 8th改装之--外观篇

就发动机本体来说,日规FD及美规FN的KA发动机基本上大致相同,匹的差异虽然说不是很大,不过简单说这就是外销必须通过环保法规下的取舍,基本上两者本体下半座的部分是采用同样设计,而这匹的差异就是来自压缩比、上半座、ECU及进气歧管的不同。而这样的匹马力如果以换发动机来弥补C/P值相当低,因为光是发动机

Honda Civic 8th改装K24A发动机

Honda Civic 8th改装K24A发动机

基本上现行的Civic.0车款所搭载的KA发动机,与TypeR上的KA系出同源,但两者动力输出可说相差甚多,不过Civicth原厂ECU就已保留可调整的范围,像是供油、点火等这些基本的调整,甚至电子节气门的作动速度都能调,由此可知日本原厂果然留了一手,而日本当地早就开发出可直接连接OBDII就可进行

改装Civic Type-R攻破底盘设定问题

改装Civic Type-R攻破底盘设定问题

动力部分最令人头痛的是软体,为求性能输出完整,FDECU必须一并移植,但是日规线组无法适用国内Civic,于是必须延用原车线组,这些在Civic五代六代上经常发生,难不倒改装店家,可是现今车型都已改为Can-Bus光纤传输整合系统,简单来说已经变成数码讯号,跟早期类比讯号不同,因此拉线的时候要精准正

八代Civic完全移植FD2零件变身Type-R

八代Civic完全移植FD2零件变身Type-R

日规左驾版CivicType-R在Honda迷心中就像BMW的M-Power一样,是自然进气发动机最极致的象征,车主为实现拥有Type-R的梦想,采用仅留下车台、其余完全移植FD零件的方式,如此执着的精神实在令人佩服。FDType-R所使用的发动机拥有hp(千瓦)最大马力,在Honda.0L级距中动

实测自然进气组第8位本田内涵Rover 416

实测自然进气组第8位本田内涵Rover 416

~km/h:.0秒花费距离:.公尺~km/h:.秒花费距离:.公尺MAXG:0.G(.km/h)自然进气组第位这辆英国而来的Rover,可说是英女皇给的最佳礼物,不喜欢思域那太过年轻化的外观,风度翩翩的Rover那因该就是你最好的选择,改装?那更是没问任何问题,无论是动力或是底盘通通可与本田DC或是

改装K24A八代思域实际测试

改装K24A八代思域实际测试

~km/h:.0秒花费距离:.公尺~km/h:.秒花费距离:.公尺MAXG:0.G(.km/h)这辆黑色八代思域想必大家都很面熟,动力提升当然是以涡轮增压等强制进气手段最便利,不过车主身为本田人当然要以本田最骄傲的自然进气发动机来压榨动力,因此尚新国际阿豪考量到一般市区的便利性下,就直接替车主植入扭

改装八代Civic新热潮Type-R Look

改装八代Civic新热潮Type-R Look

八代Civic虽然有别于K、K的强烈改装风格,但是本田迷仍是想尽办法改变它,就外观部分、市面上几乎都是RR造型的套件,而虹将给你不一样的选择。八代Civic拥有非常多种车型,但国内并不像美规或日规那样丰富,但是不用担心,不管是外挂增压器或是移植发动机,八代Civic仍存在非常大的改装空间,而外观呢?

四门K6简单强化 实测8秒轻松达成

四门K6简单强化 实测8秒轻松达成

~km/h:.秒~km/h:.秒花费距离:.公尺这辆四门K的改装是属于相当具有CP值的组合,为了施以涡轮增压,活塞部分采常见的金吉星原厂活塞,连杆部分则换上BB物品,较长的设计能减少金吉星活塞过低的压缩比设定,喷油嘴也是采流用EVO的c.c.×,点火方面则是废除原厂分电盘设计,改采七代CIVIC的直

FF组冠军纪录被打破 HONDA CIVIC B18C缸套再进化

FF组冠军纪录被打破 HONDA CIVIC B18C缸套再进化

☆FF组冠军☆~km/h:.秒~km/h:.秒花费距离:.公尺一直屹立不摇以.秒成绩在本刊FF组冠军的纪录,在这个晚上被打破,而说到打破这个记录的改装店第一个连想就是ECU的设定相当有一套,而蓝色的爱车KSIR更是店内的招牌门神,BC发动机本体保留VTEC可变系统,在仅更换锻造活塞、强化连杆及TOD

思域改装类型

思域改装最新案例

畅听好音乐 武汉歌德本田思域汽车音响改装

畅听好音乐 武汉歌德本田思域汽车音响改装

 【原车分析】  本田思域是东风本田旗下一款非常经典的紧凑型轿车,凭借着其时尚的造型,充沛的动力和出色操控性能,自推出以来就广受消费者的欢迎。不过思域原车的音响配置却离“年轻的激情”差距甚远。思域原车搭配的喇叭做工十分粗糙,音质效果较差,满足不了这位思域车主对音响的要求,在驾驶路上也少了一份音乐的乐

思域车灯改装升级激光大灯,专业靠谱,提升行车安全

思域车灯改装升级激光大灯,专业靠谱,提升行车安全

思域作为后到00后的首台首选车,年轻运动的外观,强劲的动力,一切都是那么的好,只是这个黄黄的卤素灯无论从颜值还是安全来讲都是差强人意,安排一套卢卡斯反射激光,提升亮度保障夜间行车的安全!!!评论区留下车型,我給您出方案!

【官方案例】本田型格升级TEI刹车改装分享,前P60ES后P4-Explor

【官方案例】本田型格升级TEI刹车改装分享,前P60ES后P4-Explor

本期分享一辆本田型格升级TEIRacing刹车改装案例。型格跟思域作为姊妹车型,总是有很多车友拿来对比,都有着各自的受众人群;可以说思域偏向于家用,而型格偏向于驾驶体验吧!如果是您,您会怎么选择?众所周知,型格原厂刹车也是继承了本田系列家用车的定位,轻踩灵敏,重踩无力,容易热衰减;所以,车主提到车第

【十一代思域改装刹车案例】升级TEI P40NS+大四刹车套件

【十一代思域改装刹车案例】升级TEI P40NS+大四刹车套件

思域作为本田系“超跑”的当家花旦之一,而很多车主却对思域的刹车评价:“说实话真的不咋地,冷车时觉得可以,车子跑起来热了后那个刹车效果啊,热衰减太厉害了,刹车距离偏长”。所以,很多思域车主为了追求更好的制动和脚感特地过来找我们升级刹车。颜值爆表、制动效果立竿见影!【升级清单-参数】车型:款本田十一代思

广西南宁本田思域音响改装RS节奏喇叭越听越有品味

广西南宁本田思域音响改装RS节奏喇叭越听越有品味

本田思域原厂的喇叭表现只是普通的“听个响”级别,这主要是其价格定位所导致的,毕竟十几万元的车,又要好看的皮囊、又要好听的喇叭、又要出众的性。升级确实能很好地弥补这一方面的缺陷,所以在音响升级方面,首先就是用德国RSPLUSE节奏系列二分频套装喇叭来作为前声场,以获得听感上的提升。本田思域音响改装RS

案例,本田思域改装TEI Racing P40-Super竞技版性能刹车卡钳套件

案例,本田思域改装TEI Racing P40-Super竞技版性能刹车卡钳套件

第十代思域作为本田系“超跑”的当家花旦之一,早在面世之初就已经被各路媒体和车迷们捧上神坛。动力采用.T的动力和高低功率调校。现款思域三厢和两厢版本都有推出手动挡车型,满足了不少手动爱好者,也为思域带来了更高的改装潜力。对于思域的刹车,很多车主评价是:“说实话真的不咋地,冷车时觉得可以,车子跑起来热了

案例-本田十代思域改TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件

案例-本田十代思域改TEI Racing P40NS+街道性能刹车卡钳套件

改装车型:款本田十代思域改装产品:PNS+黄色大四活塞卡钳,搭配xmm打孔划线纹分体盘;TEIRacing钢喉;DOT.刹车油。改装寸轮毂。打开UC浏览器查看更多精彩图片打开UC浏览器查看更多精彩图片打开UC浏览器查看更多精彩图片打开UC浏览器查看更多精彩图片打开UC浏览器查看更多精彩图片打开UC浏

汕头星悦汽车音响本田思域隔音改装法国劲浪中道功放DSP

汕头星悦汽车音响本田思域隔音改装法国劲浪中道功放DSP

车主很看重汽车的性能和品质,这台本田思域也不负众望,内饰的做工、发动机的调校都令车主非常满意,不过让车主不太满意的一点是,原车的音响效果毫无特色,与自己的听音需求还有一定差距。为了提升爱车在在音响方面的表现,车主来到了改装技术专业的汕头星悦汽车音响店,进行音响升级。经过与车主的沟通交流,得知车主平时

广西南宁本田思域音响改装

广西南宁本田思域音响改装

本田思域这款车型对很多车友来说都已经是无比熟悉了,外观、内饰、空间、操控、动力和油耗经历了一此次的升级换代受到越来越多的车友喜爱。但原车的音响满足不了车友,于是来到南宁途悦汽车音响对爱车进行音响升级。本田思域音响改装前声场:RS节奏套装喇叭处理器:musway处理器隔音:中道隔音Q-mat黑舞士改装

石家庄思域贴膜改色AX能量灰

石家庄思域贴膜改色AX能量灰

石家庄汽车贴膜车身改色本田思域贴AX能量灰改色膜,低调奢华!质感超赞!沉稳大气!帅气无匹!永诚汽车服务是石家庄专业汽车贴膜连锁机构,咨询:--oo--.,有透明式无尘施工车间和专业技师团队,专注汽车贴膜,隐形车衣,改色,太阳膜,为你提供优质的服务