查下来的几个官方说法如下：
A柱倒模的目的是挺高声场让我们有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度，声场定位，还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。
原装的高音位一般都会有网罩，所以高音会有衰减，导致高音不亮丽。高音泛音也不够。
原装高音指向性一般都不好，声场定位有误差，致使声场高音不够。广度、深度都有问题
为什么要倒模？而且要倒在A柱？这个问题，其实不难理解。改装汽车音响通常都要用套装喇叭，由于高音直接影响声场和定位，所以一般都是装在A柱上。以前很多原车的高音是装在挡风玻璃下面的仪表台上，由于经过反射，因此难以获得理想的声场，所以现在很多车型也慢慢的将高音位改到其他位置，比如前门三角窗，但效果也总差强人意。为了获得听觉与视觉的双重享受，很多时候不得不对高音的安装位置做一些改变。经过众多的汽车音响改装专家们的验证：把高音安装在A柱，不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位，而且制作、调试相对简单。因此在A柱倒模安装高音这种方式被广泛采用。
小小的一段文字，专业术语不少：声场，声场深度宽度，声能折射反射，不管那么多，反正做下来效果好就行，理论的还是要和实践结合才是硬道理，有点心动，决定还是做倒模A柱，反正改下没多少费用，都说改了效果好，那就算效果不好也没关系，不比原来差就可以了。
一早就杀到嘉兴师傅开始动手，拆下A柱
在定位高音的位置后开孔（又是动手术，不过这是小手术了，和上次倒模低音比这个是毛毛雨了，哥的心理素质就是这样炼出来的）
定位高音的指向位置，这个是指向B柱，有不少方式，有我这样指向B柱的，也有对打的。
倒模：
不断的修整再打磨：
差不多了，按上高音底座，再把缝隙修整下：
上胶水包上皮：
安装，得卸掉门面拿出高音重新穿线：
安装完后的实际效果：看上去还行，就是这样的改动还是会在车内留下点味道，不过注意下通风，放点活性碳，过几天就没味道了。
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