出去转了转，有国产的（所谓合资的）有进口的（估计就减压阀是进口的）。打听到市面上有两款纯进口的，一款是南韩的设备（未能见面），还有一款是意大利原则进口的（有幸看到）做工真的很不错连螺丝，油气转换开关都是原装的，当然包括主机板和喷轨、减压阀。 但进口的都是在8800元以上，实在有点小贵。 定在用国产设备 泰德、依相等等。
上三月份手机拍的公里数图片
8月份的
看我们这的室外气温，那是相当的热。
未改装前
改装基本进行完了
65 的CNG气罐
现在上改装设备细节图：
控制电脑 托马赛特的（国内封装，希望是）看着做工非常不错，除了那个原装进口的，这个就是最好的了。比国产的ECU质量强很多
适配器（这个做工一般）选别的电脑主机上不能装，也很少用，不是继电器或电磁阀，估计是根据进口的ECU控制信号做的仿真器。实际上这个对本人来说也没难度，无非就是提供高低电平，脉冲信号，开关信号之类
原装喷轨，做工看上去不错（实际效果也很好，声音真的不大）
原装减压阀,做工真的很不错（集成了电磁阀，目前最好的减压阀），改过气的可以看看自己的减压阀，保证上面没有集成这个电磁阀，背面蓝色的（控制混可比），电磁阀都是单独串联在气路上的。国产目前估计做不了。
65升钢瓶气罐，比北京的要轻一点点
今天去办理气瓶检验，看到了许多不错的车改了天然气 上几张图片。好车还是很多的。。。。要改天然气的不要有顾虑，省钱是硬道理。
加气阀和减压阀安装的位置。
在进气歧管上打眼，进气歧管改性塑料（不像树脂的）我仔细看了绝对不是金属的。铜喷嘴有导向性，不是直着往下喷，是对着汽缸喷，这个细节我比较满意。好多为了省钱用的都是直喷嘴往下喷，虽然没有大碍，但不完美，可惜没有照喷嘴照片。
电脑放置的位置
喷轨
钢管线，打在梁上
安装中
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