属于高回转速发动机的EJ20虽然性能表现出众,但在车辆出弯时,细小的扭力为EJ20发动机的致命伤,车主都希望自己爱车的扭力可以再大,拥有更明显的贴背感受,不过往往 也因此忽略其所带来的副作用。扭力发生的重点是在2000rpm以上左右,油耗也可大幅减低,2000~9000rpm都可以原厂数值为基准,每500rpm来作+20度~-10度,每1度1度的来进行调整与设定。Power也了解到这一点,推出Camcon Fi cc-301,有效控制凸轮轴的开启时间、变化压缩压力及吸气,低中速时吸气抵抗大幅下降,高速时吸气量大增,达到全区域的扭力Up及Power Up。动力约莫提升20ps、扭力约2kgm的情况下,实测油耗节省了15﹪,更让人惊喜的是著装上完全对应原厂日规电脑Pin脚,只要插上即可。另外,屏幕上也可选择显示水温,目前日本报价含税是56,700日币,是项相当值得投资的产品。