火星塞是汽车发动机点火行程的重要关键，也属发动机相关消耗零件之一，火星塞是否正常，将对发动机的动力、油耗、排污等等造成影响，更甚，发动机是否健康也可藉由拆火星塞，观看电极颜色做初步判断，本次我们就教大家如何自己拆卸火星塞与矽导线！
要换火星塞，必须先将与其连结的矽导线给拔掉，当您看到发动机上方有个以橡皮做成的塞状物，旁边还连接了一条电线，就是我们在讲的矽导线，用手抓住塞头，用力拔一下即可拆卸，若您想连矽导线也一并更换，只需将其另一端拔起，并更换新的矽导线即可，比较需注意的地方为矽导线需一条一条慢慢更换，以免搞混分电盘端的接头所对应的汽缸是那一个。
而较新的车种，发动机大多已采用直接点火设计，本身已无矽导线及分电盘，由每缸一个Coil所取代，这部份的拆卸方式和矽导线大同小异，只需将Coil上的固定螺丝松开即可取下，除此之外，目前几乎所有的车种都有做发动机盖饰板，必须要将饰板拆下才可看到Coil。
将矽导线或Coil拆卸下来后，即可使用火星塞拆卸工具将火星塞拆下，此时务必温柔对待火星塞，不可硬拔，将新的火星塞装进去时也是一样，松紧度只需锁到火星塞与汽缸头密合后，再多转1/4~半圈即可，过紧不但对点火没有任何帮助，还有可能造成滑牙、火星塞拆不下来的情况发生。
旧的火星塞也别急着丢，可拿起来检查一下火星塞上是否有油渍，电极颜色是否为白褐色等等，这些都是发动机是否健康的重要依据，若是火星塞上已有大量机油附着，那么您的发动机内部肯定有漏机油或吃机油的现象，电极颜色如果过白或过黑，也属不正常的范围，需尽早进厂做详细检查，避免日后导致发动机大修的情况发生。 工预善其事～必先利其器，换火星塞也是同样道理，火星塞的套筒一般分为大、小二种尺寸，与一般套筒的不同之处在于火星塞套筒长度较长，以容纳火星塞后部电极部份，套筒内需有橡胶套环或磁石设计，以便卡住或吸住火星塞，将其抽取出来，若使用一般套筒，无法顺利拆下不说，就算拆下火星塞，也无法将其从上座里面拿出来。
虽说换火星塞很简单，但这个课题换到前驱V6发动机上就变的极为困难，原因在于其发动机摆放位置，使三颗火星塞在前面，但另三颗却在发动机室后方，中间还多了个歧管把它「罩」起来，使得换后方的火星塞连歧管都要拆下，因此前驱V6发动机大多使用长效型火星塞，8-12万公里才需换一次，换的时候可连点火线组一并更换，以免点火线组老化损坏时，下次还要再花一次工钱拆卸。
