普瑞维亚舒适性、安全性整体评价较高，但由于日系车普遍车皮轻薄，使得高速时气压和扰流对车壳的影响无遮拦的传入车里，加上车子车内空间大，轮胎的噪音在车厢内比较明显，使得普瑞维亚在隔音方面较差，此次车主霸气全车STP隔音，效果就不用多说了！
首先对车子做好保护措施以免在施工过程中伤害到爱车，可见我们的技师们还是非常细心滴。在拆除座椅和备用轮胎等后，首先对车子做一个清洁，异物和小碎石在行车过程中会与钣金产生共振，产生噪音。
丰田普瑞维亚
做好基本准备工作后，首先做的是四门隔音，原车对四门隔音处理非常有限，拆开后看到的除车门空腔内部处理防撞条和局部的加强筋外物任何隔音措施。门板空洞，车门钣金薄，汽车在行驶的时候，强风通过车门形成风燥。运用STP银卫士对车门进行减震处理，薄弱地方采用STP航空炸弹进行重点处理，最后外层再次使用STP银卫士对车门进行密封处理，使得车门形成一个独立的箱体，起到强化车门钣金厚度同时止震效果从而降低噪音产生。
前面隔音
做好车门隔音后进行底盘的隔音处理，底盘是噪音的重要来源地，发动机噪音以及路面噪音最容易通过底盘向车内传递，对于驾驶位下重点部位采用STP航空卫士和STP V卫士减震处理，上面覆上STP SPL04有效吸音，双管其下，可有效降低噪音分贝。
第二层隔音
地板中后部采用STP银卫士可以有效增强车身稳固性，处理排气管导入车厢的共鸣音压，减小钣金震动引起的共鸣，然后再要覆上一层STP SPL04，可以有效吸音。
汽车在高速行驶时，钣金震动共鸣和排气声导入后尾箱，容易在后尾箱巨大的空间内产生共鸣音压，在后尾箱有重点的选择较为薄弱的地方用航空炸弹覆盖，有效加强钣金厚度进行稳固，其余部位用银卫士全面粘贴，可有效减震,从而起到隔音效果。
后尾箱隔音
轮弧位置是胎噪和路噪的主要来源，汽车在行驶过程中，轮胎与路面及碎石与钣金所产生的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到车厢内，技师将航空炸弹剪成小块，黏贴于重点部位先降低震动再用STP SPL 04进行吸音处理减少噪音的传入。
轮弧隔音
车主还对汽车顶棚做了隔音处理，车顶棚因其结构的特殊性，拥有比较大的面积，在炎热的夏天，太阳的暴晒特别容易因其车厢温度骤升，顶棚隔音不仅能阻隔太阳暴晒，防止车厢温度直线
