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好的汽车隔音产品由于采用了环保轻质的隔音材料，全车隔音的增重大约在30KG左右，相对于汽车的自重，微乎其微；此外，由于降低了噪音，可以大大提高车辆的舒适性，使行驶中听音乐和交谈更加轻松自如，加装之后可以在车体内部形成一层均匀的丁基橡胶层和铝膜层，对车体本身的强度也有增加，一定程度上提高了安全性。 此次一台新锐志将升级全车大能隔音，针对原车容易产生和传递噪音的部位做隔音降噪处理，提升锐志驾驶的舒适度。
新锐志的造型一如既往的给人冲击感，外形是很酷，那么锐志是车身结构构造是否和外形一致呢？我们拆开看看先。
很可惜，丰田、本田车系大部分车型都差不多，拆了门板，就能看到原车车门钣金上的那张防水薄，而且原车车门上也基本看不到有什么隔音减振措施。
单薄的车门钣金很容易在汽车行驶时引起共振，因此我们需要做的就是抑制车门共振，将隔音材料粘贴在车门钣金上，加强门板厚度抑制共振噪音产生。
车门内外双层都需要隔音，外层隔音将门板整个密封，原车那些穿线孔和维修洞都被封住让门板形成一个密封的空间，不但降低风噪的干扰还能提升安装在门板上喇叭的音质。
在引擎盖部位做隔音处理降低发动机噪音，两层隔音措施，不但有效降低引擎噪音，还能隔绝发动机热量保护引擎盖漆面光亮如新
车底盘隔音
底盘位置再搭配上低频王，对抑制路噪和引擎噪音等这些超低频非常有效。可有效阻挡引擎、排气管及外界传入车内热量。
对尾箱部位进行隔音处理，将有效强化尾箱钣金结构，降低路噪和排气管的噪音，解决共鸣噪音在尾箱来回的反射和放大
