在这里，可能很多车主不明白为什么选择分步隔音的车主大部分要选择做四门隔音呢？其实车门是隔音中最为重要的，也是带来好处最多的，不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多。双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间，对音质效果帮助很大。
看看原车空空的门板，外面一层也只是防水胶纸，对隔音基本没作用
四门隔音，我们先在门板最里层贴上一层德宝减震胶，强化钣金，抑制噪音源来源，可以从本质上去除噪音
然后在外层再贴上一层德宝减震胶，双层减震，让车门形成一个密封的箱体，音响效果明显提升，关门声音厚实，阻隔风燥通过车门传入。
由于当日要做隔音的车子比较多，在排队做隔音的车子
隔音做好了，看看车主选择的阿尔派同轴喇叭，车主说自己不是发烧友，简单的小改就能满足自己的要求
四门密封，贴这密封条有个很主要的步骤是找位置，这个需要由专业的技师，以他们的专业水平及经验来完成的！
想知道做了密封之后效果有多么地大么？一起来检测一下，以朗逸密封做的试验
将一张A4纸分边夹在做了密封和未做密封的门缝上，我们从图片上可以很明显的看到，未做密封的门A4纸可以轻而易举的抽出来！而做了密封的任你怎么使劲，也无法将A4纸抽出！可见其密封性能之好！赞！
