原车门,只有一层薄薄的塑料膜,只为防水防尘,根本没有考虑隔音部分。
外层沙板相对欧美系车型显得十分脆弱,遇到小碰撞极易造成凹坑。
车门隔音分两层处理: 首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚(简称:减震板),起到隔音 、制振效果。
然后在车门钢板外侧贴一层减震板,不仅起到良好的隔音制振效果,还有很好的密封效果。
<形成一个箱体——减少驻波,避免声短路,音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强>
,隔音后的门板钣金得到有效的强化,敲击起来更加扎实厚重,再也不用担心外界杂物击打下出现凹陷现象,更有与奔驰宝马钣金相媲美的信心。解决了汽车行驶中钣金共振现象,再也不用受此困扰
前叶子板隔音:
先在叶子板里面用大能的蓝金刚把里面通进车内的缝隙封上,做隔音和减震的作用。
再用大能的吸音棉和低频王,就样粘上封住缝隙,做吸音和隔路噪、低频的作用。
这样做路噪的噪音就会直线下降。