内饰做工已经是轿车的水平，视野却比轿车高出许多。欧蓝德低转速性能韧力十足。但因为悬挂设计偏刚性，后排座震动明显，噪音偏大。高速行驶时风噪较大，所以就来进行隔音处理。施工部位：四车门、车地板、后备箱四车门车门主要是风噪的来源，所以要想降低风噪，就一定得做车门隔音，这样还可以提升原车音响的音质。
门板隔音步骤：里层钣金使用大能蓝金刚进行钣金强化、减震处理；外层钣金用蓝金刚来密封，提升车门对噪音的防御能力。此外，车门钣金间形成了一个扎实密封的类似“音箱”的箱体，有利于车门音响原音的发挥。
为了达到更好的效果，内饰板上贴一层超级温莎，防止与钣金间的震动同时还能吸收大量中高频噪音。
车地板来自车地板的噪音大都为低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。一般汽车地板在工厂装配的时候都会使用隔音材料，但工厂的普遍做法是采用较厚的地毯材质来吸收整个来自地板的噪音，这对低频噪音的隔音效果是非常有限的。如果想把隔音效果做得更好，大能蓝金刚和大能低频王双层材料阻隔是您最佳选择！大能低频王其独有的高密度铅合金层，对低频段声音具有强大的阻隔功能，是路噪和发动机噪音的超级克星。
后备箱
后备箱是后轮胎噪和排气管噪音的主要通道。同时尾箱的结构强度对汽车行驶过程中颠簸引起的车体变形具有重要意义。使用大能蓝金刚处理尾箱产生的噪音，不仅能有效降低胎噪和排气管噪音，同时，强化的后备箱使得汽车在行驶时更加紧固。
后尾门后尾盖处也是要隔音处理的，施工与车门隔音一样。
