KC外挂电脑--基础强化乐趣大，首重延长贴背时间!!笔者见到车主的第一句话就是问：「89000元的价差」，怎么没考虑购买ST车型？想必这也是许多人的疑问，这更是Focus TDCI MKIII在市场上相当稀少的主因吧！搭载全新的2.0L TDCi 柴油发动机，最大出力163hp/3750rpm、最大扭力34.6kgm/2000-3500rpm，虽然效较于上一代Focus TDCI MKII 136ps/4000rpm与32.65kgm/2000rpm的表现的确成长不少，不过就连店家也很少能够碰触到该车型，而车主只表示因为姐姐不会开手动挡车所以只好迁就。
不过还好KC汽车工艺在TDCi MKII累积了大量的改装经验下， TDCi MKIII的改装几乎也是难不倒KC汽车工艺，柴油车的特性大家一定都知道，蜂拥而来的高潮后伴随着就是永无止尽的没落，但这也是柴油发动机先天的罩门，没有点火的特性就算是更换电脑也是无法利用点火时间来改善扭力区间，因此目前先更换上KC碳纤维进气系统、专用尾段及专用风派，并且在KC 汽车工艺建议下保留原厂DPF装置，根据车主表示进气系统及尾段都是最早更换的，虽然蜂拥而来的力道更加强烈，不过依旧是瞬间居多，但51mm的专用风派上身后，扭力持续感约延伸了将近500-800rpm的感受，如果预算有限这个风派是值得投资的。
Focus TDCI MKIII2的2.0L TDCi 柴油发动机，最大动力较上一代车款提升了23hp/2.0kgm之谱，达到了最大出力163hp/3750rpm、最大扭力34.6kgm/2000-3500rpm的境界。
电脑部分KC汽车工艺也很实在告诉大家，柴油车的玩法基本上就是给电脑一个「参数」，电脑再针对这个参数做修正，因此KC汽车工艺这颗由美国购入的外挂式电脑也是利用这个方式，将原厂1.6bar的增压值一举拉抬至1.8bar(瞬间2.0bar)的境界，搭配已做强化的进排气系统，目前最大出力保守估计能拥有180hp的水准，最主要的是能够将扭力区域延伸以便达到更延续性的加速能力，这点也是车主感到最满意的一点，另外搭配上KC汽车工艺全套的底盘套件，就算是不会开手动挡车依旧能享受Focus MKIII优异的车辆品质。
基本上柴油车因为没有点火可以撰写的情况下，所以KC汽车工艺选择较为简便的提升方式来给予电脑新的参数，目前将增压值提升到持压1.8bar(顺压2.0bar)的实力，较原厂多出0.3bar而已就能拥有不错的效果。
当然可以拆除DPF让排气更加顺畅，但其实这样的效果并不会太明显，也只会让黑烟将保杆熏黑而已，因此仅更换上51mm的专用风派及尾段来强化排气效率。
2016年第3季推出的KC Poseidon新款铝圈新增了18寸的规格，并且搭配最新的涂料增加了糖果漆面的半透明黑与灰底车面银两种配色。
原厂Focus MKIII的这个部分是个相当小的屏幕资讯，因此KC汽车工艺直接废除改采7寸的屏幕来提升整体内饰质感，并且内建全中文卫星导航系统。
改装明细：
KC碳纤维进气系统
KC风派(51mm)
KC尾段(51mm)
美国外挂电脑
KC高低软硬可调避震器
KC Poseidon新款铝圈
AP CP5200前制动系统
KC后330mm加大碟
KC液晶屏幕整合系统
