Mazda MX-5这辆小车塞入大发动机，来打造成怪兽的案例相当多，不过纽西兰漂移车手Mad Mike这辆MX-5可说是达到前人未闻的诡异境界，这辆MX-5就是制作来取代原本自然进气4转子的「MADBUL」RX-7漂移战车，因此不疯不行！
面对这最大出力高达1500hp的怪物，尾翼是绝对不可或缺的，并且为了防止漂移途中夭折直接与车体固定，并且追加8点拉杆来强化刚性。
转子发动机的设计相当特殊，只要曲轴够长，转子的部分就可无限延伸，因此4转子的出现其实并不稀奇。
两具Garrett涡轮机加装下，这辆车被命名为「RADBUL」，低增压的情况下就能榨出1200hp，高增压更是直接上看1500hp最大出力。这辆3代目NC车型MX-5体积较RX-7来得更小，发动机采用4转子本体为基础，不过这次则是额外搭载了两颗Garrett涡轮机，并且替该车命名为「RADBUL」，通常增压值设定下最大出力就有1200hp离谱境界，高增压模式更是将最大动力向上推到1500hp的夸张范围，并且最大的特征就是发动机上直接窜出的排气管，夜晚时回火搭配上转子音爆，可说是震撼全世界的漂移车，变速箱部分有别于过去采用HKS序列式6速变速箱，这次Mad Mike选择上澳洲要价突破100万元新台币的Holinger序列式变速箱。
由于4转子发动机太长，发动机室内加了中央冷却器就被塞满，因此水箱就背后移到原本置放软顶敞篷的位置。
敞篷车最大的问题就是上方没有车体的保护，密密麻麻的上方防滚架就是为了要确保车辆翻滚时能确实的保护车手安全。其实这具4转子发动机并不稀奇，早在2007年时就已经开始「EFI 26B 4 Rotor Engine Project」计画，并且在隔年2008年就完成拥有534hp的「MADBUL」自然进气RX-7，也就是大家熟悉疯狂转子Mad Mike的战驹，这次会选择上3代目NC车型MX-5就是看上它的体积更小，并且车体重量较RX-7还要来得轻，就算以目前防滚架强化车体下，车身重量也仅有约1300kg左右，以最大增压值1500hp来计算，几乎是每1hp仅需推动0.87kg的重量而已，暴力程度可想而知。
与笔者爱车相同的Nitto NT05也是Red Bull车队的轮胎赞助商，能够驱使这辆超过1200hp的怪兽前进，Nitto NT05的性能真是不赖。
采用俗称火箭兔的宽体套件，除了暴力感十足外，又增添不少优雅的诡异氛围。
