车辆/M-Tec富亿
1.8bar极限增压值
原厂即达360hp马力
若要从这次所有2.0T发动机中选出最强的一颗，应该是以这部M.Benz A45 AMG所搭载的发动机莫属，这具采用手工打造原厂代号为M133发动机虽然仅有2.0升的排气量，但是藉由全铝合金曲轴箱、轻量化锻造曲轴、锻造活塞、低摩擦系数活塞环以及Nanoslide缸壁奈米涂层技术的导入，大幅强化发动机本体强度，再加上原厂1.8 bar双涡流高增压系统、高压燃油缸内直喷以及运动化进排气系统等，使其可在引擎转速6000rpm时发挥360hp的最大马力，并于2250rpm～5000rpm皆可提供45.9kgm最大扭力
在采用诸多新科技与1.8 bar双涡流高增压系统、高压燃油缸内直喷以及运动化进排气等系统加装下，使这颗原厂代号为M133的2.0T发动机，可在发动机转速6000rpm时发挥360hp的最大马力，并于2250rpm～5000rpm皆可提供45.9kgm最大扭力。
这颗发动机延续AMG车系的传统，采用One Man、One Engine的组装原则，发动机上盖会贴有一块组装发动机技师的签名铭牌，展现奔驰对于品质与性能的保证，而这具发动机藉由缸内直喷、多重燃油喷射、多重火花点火等技术，不仅创造出强劲动力，也能够带来一定程度的油耗经济性与排污效率，从原厂公布的数据来看，A45 AMG平均油耗可达到14.45 km/l，并已通过欧盟六期排放法规，可说是在油耗与经济性上取得一个均衡的设定。
这部车动力部分已透过HPP高性能进气系统、HPP全段排气管与M-Tek外挂电脑等强化套件，将瞬间增压值从原厂的1.8bar提升到2.4bar，预估马力应有480hp的水准，大幅超越原厂的360hp。
2.4bar极限增压
100~200km/h：10.0秒
传动系统部分，变速箱搭载的是一具AMG Speedshift DCT 7速双离合器自手动挡变速箱，并将新一代AMG 4MATIC四轮传动系统列为标准配备，可依车辆驾驶需求自动调整前后轮的扭力分配比例，一般状态下设定为较节省燃油的前驱模式行驶，一旦电脑侦测到需要更好的抓地力时，便可利用电动液压多片式离合器与后轴差速器，让前后轮扭力分配达到50：50，借此达到更理想的循迹效果。 透过上述高性能条件辅助下，A45 AMG可以在4.6秒内就完成0~100km/h加速，极速则是被电子系统限制在250km/h，若透过选配性能套件，则释放此车极速封印，使其发挥270km/h的极限。
而此车主为了压榨这颗发动机的极限，已针对动力部分进行强化，首先是进排气部分，透过HPP全段排气管与HPP高性能进气系统的换装，强化此车高转速时的吸排气顺畅性。 并透过M-Tek外挂电脑的辅助，有效将瞬间增压值从原厂的1.8bar提升到2.4bar，预估马力应有480hp的水准，大幅超越原厂的360hp。 架上D-Box进行100~
200km/h的加速实测，经过多次测试，终于跑出最佳一笔10.0秒的成绩，大幅超越其它2.0T发动机的表现，也让人见识到M.Benz在4缸2.0T发动机的研发能力。
全车外观也已改装RevoSport全套碳纤维空力套件，已凸显其不凡的运动性能。 
内饰虽然保持A-Class的设计主轴，但A45 AMG将相当多的热情元素融入至车内之中，并大量运用代表热血的红色系来强化车舱内的视觉感受，两张AMG跑车座椅包覆性还算不错，并且部分采用麂皮材质来提升止滑性和身体稳定效果。 
表底达320km/h时速表，让看到的人热血起来，而对于这部动力已大幅强化过的A45 AMG来说，应该有机会挑战280km/h以上的极速表现。
100~200km/h只需10秒整即可完成的实力，对于一部没有经过轻量化、发动机内部没有更换锻造零件的2.0T车款来说，已是相当强悍的表现。
改装明细表
HPP高性能进气系统、HPP全段排气管、M-Tek外挂电脑、RevoSport全车碳纤维空力套件。
动力提升效果
项目 改装前 改装后
最大马力 360hp 480hp
100~200km/h 12.6秒 10.0秒
