虽然在国内高尔夫的关注度要远高于卡罗拉，但是就全球总销量上来看，在国内被尊称为"神车"的高尔夫还是没有卖得过卡罗拉。这是不得不承认的客观事实，在过去的近五十年时间里，卡罗拉在大部分国家都是数以百万计的存在。卡罗拉这个名词是第十代车型的中国官方名称，不过从习惯上来讲，其实还是更乐意称之为花冠。
全球销量冠军车型
在这里不得不去考虑一个问题，作为全球最畅销的轿车，卡罗拉到底拥有一种什么样的性格而备受全球消费者的青睐。首先最重要的还是质量，老实说在国外要把一辆老卡罗拉一直开到不能开为止，恐怕要以百万英里为单位来计量。
时至今日，虽然再无动辄百万英里的使用频率，但是优异的质量依旧得以保留。同时出色的保值率、燃油经济性以及可靠性都是吸引消费者的特性。
但凡事总不能那么绝对，不能因为卡罗拉的中庸就忽视了它运动和高科技的一面。早在上世纪六十年代，丰田就已经为卡罗拉搭载了先进的双顶置凸轮轴的四缸引擎，而那个时候卡罗拉开始出现在世界各地的比赛中。
下面的故事就从一台第四代的老卡罗拉讲起，在后轮驱动时代诞生的老卡罗拉往往拥有完美的驱动特性以及一如既往的可靠质量，要修复并改装一台老卡罗拉相比于欧洲的精密机械要来得容易和经济。
在卡罗拉家族的运动车发展生涯中，上市八十年代推出的AE86伴随着漫画《头文字D》的火热成为了日本乃至世界漂移玩家们心目中的梦想之车。当时那台其貌不扬的掀背车就是搭载的这台20阀的高性能4A-GE引擎，4A-GE引擎可以说是丰田发展史上的一代名机，皮实耐用故障率极低。
