前声场：劲浪v20
后声场：劲浪165ca1
全车隔音施工的部位包括：引擎盖+叶子板+u型槽+车门+底盘+车门密封+后备箱+后尾门（选装：顶棚）
本次我们先从隔音开始介绍。重点介绍隔音的做法和为什么这么做才有效果、音响方面主要介绍这套音响这样改装的优点和缺点。好吧我们开始介绍隔音部分
首先从车门开始，车门做隔音主要是为了提升音响效果。主要做法是里面一层采用条贴的方式来处理，外面一层采用整贴。这么贴主要是根据车门的结构来进行的，铁皮上面的条贴主要是加强铁皮的强度，另外起到一个简单的滤波效果。外面一层的整体主要是让车门能够形成一个箱体，这样喇叭就能够有一个好的工作环境。
引擎盖部分，首先是一层止震版，然后是一层引擎盖专用覆膜。这做的好处是保护引擎盖漆面，另外就是能够有效的起到隔热和降噪的作用，他配合防火墙能够起到最佳的降低引擎的噪音。
底盘和后备箱的做法基本上是一样，所以在介绍的时候就一起介绍了，特殊的部分我们会诺列出来。在行车噪音中，除了引擎的噪音，更多的噪音是来自底盘和后备箱。做法是一层减震增强铁皮的强度，一层使用吸音棉。减震条的贴法是非常有讲究的，虽然是条贴他的间距是有严格的要求，不能够太宽不然就不能够起到减震的作用了。另外一个就是吸音棉，我们采用的是大白鲨的雪地棉，这种棉目前是最好的降低噪音的棉，该棉具有一定的防水功能，所以铺在底盘上不用担心里面会潮湿。减震条和雪地棉起到一个共同阻挡噪音的作用，增强驾驶舱的安静。
叶子板上面是4层，图片中的叶子板是其中的两层，另外两层在铁皮上面施工以上是部分施工图片，接下来开始介绍音响部分。三菱帕杰罗原车的音响系统很烂这是公认的，但是原车的主机还是不错的，主机品牌是先锋。在元音很多三菱帕杰罗车主都选择无损或者简单的加一个功放和超低音尽量节省空间。
接线柱采用焊接处理，其次就是使用热缩管保护好焊接点，以免氧化。
因为是无损改装，所以安装位置均是原装位安装。这次车主选用的是劲浪v20套装和劲浪165ca1。用原车先锋主机推出来的音质效果非常不错的，尤其是车主平时喜欢听的流行歌曲和人声，跟原车比起来瞬间的差距。
在安装完成之后，用仪器进行测试，看喇叭的相位是否有问题，所谓三分器材七分安装调试这就是其中一个非常重要的一环。
